Bất cứ lúc nào, việc đóng một chiếc tàu sân bay đều không thể giấu được các quốc gia khác.
Nếu muốn xây một nhà kho khổng lồ để che chắn đà tàu, điều đó gần như là không thể. Ngay cả với công nghệ tiên tiến của thế hệ sau, cũng chỉ có tàu ngầm hạt nhân được đóng trên đà tàu kín mà thôi.
Hơn nữa, việc đóng tàu cần rất nhiều nhân lực. Hiện tại, quy mô nhà máy đóng tàu của Đức đã vượt xa thời kỳ này trong lịch sử, vì vậy, Đức cũng tuyển dụng rất nhiều công nhân, bao gồm lao động từ Trung Quốc, và cả những người thợ đóng tàu từ Anh trong thời kỳ khủng hoảng kinh tế.
Và ngay cả khi có một khu vực quân sự hóa hoàn toàn khép kín, vẫn có thể chụp ảnh từ xa.
Vì việc Đức đóng tàu sân bay không thể che giấu, vậy thì cứ thẳng thắn mời họ đến dự lễ hạ thủy này!
Đứng trên bến cảng, sĩ quan Hải quân Anh Andrew Browne Cunningham, trong lòng không thể bình tĩnh.
Trong suốt Thế chiến thứ hai, một loạt các tướng lĩnh xuất sắc đã ra đời, và trong lĩnh vực hải quân cũng vậy.
Ví dụ, Chester William Nimitz, chỉ huy cả một chiến khu, lập nhiều công lao lớn, tên ông đã trở thành tên của tàu sân bay hạt nhân Mỹ.
Yamamoto Isoroku, có tầm nhìn độc đáo, đã sử dụng chiến thuật tấn công bất ngờ để tạo lợi thế ban đầu trong Chiến tranh Thái Bình Dương!
Và còn những người dũng mãnh như William Frederick Halsey Jr., tinh thông tính toán như Raymond A. Spruance, và "Vua bầy sói" Karl Dönitz trên Đại Tây Dương.
Trong số những nhân vật kiệt xuất này, có một vị tướng luôn bị bỏ qua, đó là Đô đốc Hải quân Hoàng gia Anh, Andrew Cunningham, biệt danh ABC.
Yamamoto Isoroku giỏi không? Thực ra, chiến thuật tấn công Trân Châu Cảng của ông ta đã được lấy cảm hứng từ những trận đánh của Andrew.
Trước đây, với tư cách là Tư lệnh Hạm đội Địa Trung Hải, Andrew đã tấn công bất ngờ Taranto vào ban đêm, lần đầu tiên sử dụng máy bay chiến đấu từ tàu sân bay để tấn công một căn cứ hải quân lớn và các tàu chiến, đánh chìm và làm hư hại một nửa số thiết giáp hạm của Hải quân Ý!
Andrew đã nâng đỡ Hải quân Hoàng gia Anh ở Địa Trung Hải, và cũng khiến nhiều cuộc chiến đấu của Hải quân Hoàng gia cũ kỹ trong thời kỳ này không hề thua kém, thậm chí còn vượt trội hơn so với các trận chiến trên Thái Bình Dương và dưới Đại Tây Dương.
Còn bây giờ, Andrew vẫn chưa nhậm chức tại Hạm đội Địa Trung Hải, ông chỉ là thuyền trưởng của thiết giáp hạm mới HMS Rodney. Sau khi nghe tin về việc tàu sân bay của Đức hạ thủy lần này, với tư cách là một sĩ quan hải quân, ông được cử đến Đức để chứng kiến khoảnh khắc này.
Lúc này, tâm trạng ông vô cùng phức tạp.
Ở trong nước, mọi người đều mang một tâm trạng phức tạp khi chứng kiến Đức mạnh trở lại. Hiệp ước Versailles ban đầu là để kiềm chế Đức, muốn Đức mãi mãi suy yếu.
Đáng tiếc, sự suy yếu của Đức không phù hợp với lợi ích của Anh, để Pháp một mình mạnh lên, Anh sẽ mất đi ảnh hưởng ở châu Âu!
Và chính sự dung túng của Anh đã khiến Đức ngày càng mạnh hơn! Đức bây giờ đã xé bỏ Hiệp ước Versailles, bắt đầu đóng những chiến hạm hàng vạn tấn rồi!
Trên đà tàu xa xa là tàu Bismarck của Đức, dù còn đang trong giai đoạn đóng, cũng có thể thấy sự đồ sộ của chiếc chiến hạm này, còn chiếc Graf Zeppelin trước mắt, lượng giãn nước cũng đã hơn ba vạn tấn!
Nỗi nhục của Thế chiến thứ nhất đang khiến người Đức không ngừng vũ trang. Và một khi người Đức đủ lông đủ cánh, Đức sẽ trở thành mối đe dọa đáng sợ nhất toàn châu Âu!
Andrew đoán rất đúng. Trong những năm sau này, Hạm đội Địa Trung Hải của ông đã chiến đấu một trận kiên cường với Hạm đội Hải quân Đức, và chiếc soái hạm của ông cũng bị phá hủy bởi máy bay chiến đấu trên tàu FW190 và máy bay tấn công HS129 cất cánh từ chính chiếc Graf Zeppelin này!
Còn bây giờ, ông mang tâm trạng khác lạ, nhìn người Đức mạnh lên, còn cách ông không xa, người Liên Xô lại có tâm trạng hoàn toàn khác!
Tàu sân bay!
Đối với Hải quân Liên Xô, họ cũng nóng lòng mong muốn trang bị của mình mạnh mẽ, tàu sân bay cũng trở thành một nhu cầu cấp thiết!
Đáng tiếc, Liên Xô không có tiền.
Vài năm trước, Shirer đã đến Liên Xô thăm viếng, ký kết một loạt thỏa thuận với Liên Xô. Liên Xô xuất khẩu một lượng lớn tài nguyên khoáng sản sang Đức theo hình thức đổi hàng, đổi lấy việc Đức đóng tàu chiến cho Liên Xô.
Trong tình hình này, Hải quân Liên Xô đã nhận được một tàu hộ tống lớp Dzerzhinsky và một tàu khu trục lớp Tashkent, tất cả đều được đóng tại các nhà máy đóng tàu của Đức. Sau khi nhận được những chiếc tàu chiến này, họ đã khen ngợi hết lời các tàu chiến của Đức.
Chất lượng tốt hơn nhiều so với những chiếc do Liên Xô tự sản xuất!
Tuy nhiên, xét đến nhiều yếu tố, Stalin đã không đồng ý kế hoạch đóng các thiết giáp hạm lớp Sovetsky tiếp theo tại Đức. Cuối cùng, họ chỉ ký thỏa thuận đặt mua pháo hạng nặng 406mm sử dụng trên lớp Sovetsky, đồng thời yêu cầu Đức giao bản thiết kế thiết giáp hạm cho Liên Xô nghiên cứu.
Liên Xô muốn tự mình khởi công đóng tàu trong nước.
Điều này thật vô lý! Sản lượng thép hiện tại của Liên Xô không đủ để hỗ trợ việc chế tạo những thiết giáp hạm khổng lồ hàng vạn tấn! Thay vì đặt hàng ở Đức, vẫn có thể đổi bằng quặng thì hơn!
Ivan Stepanovich Isakov, Tư lệnh Hạm đội Baltic của Hải quân Liên Xô, người dẫn đầu đoàn, rất buồn bực. Ông nóng lòng muốn Hải quân Liên Xô có thêm nhiều tàu chiến, và hợp tác với Đức là lựa chọn nhanh nhất.
Thật không biết cấp trên nghĩ gì!
Đồng thời, ông dẫn theo đoàn đến đây, chủ yếu là các kỹ sư trong nước. Rõ ràng, họ đều rất muốn xem cấu tạo của chiếc tàu sân bay này của Đức, để sau khi về nước, tự mình thiết kế và định hình.
Chiếc tàu sân bay này hiện tại chỉ là một cái vỏ, thậm chí còn chưa lắp đặt đảo tàu, chưa lát sàn bay, chỉ là một cái vỏ. Có thể tưởng tượng, người Đức cấp bách đến mức nào!
Cấp bách cái gì?
Chiếc này giải phóng đà tàu ra, là có thể đóng chiếc tiếp theo rồi!
Cấp bách là một lý do, một lý do khác, đương nhiên là Đức không muốn sớm để lộ cấu trúc thượng tầng của tàu sân bay của mình, đặc biệt là sàn bay!
Thiết kế của chiếc tàu sân bay này là thành quả lao động vất vả của các chuyên gia hải quân Đức. Họ đã phân tích toàn diện bản thiết kế tàu sân bay từ Nhật Bản, dựa trên dữ liệu các tàu sân bay Anh mà điệp viên thu thập được, và tiến hành thiết kế lại.
Thay đổi lớn nhất, đương nhiên là giảm tỷ lệ chiều dài/chiều rộng! Điều này có thể tăng khả năng đi biển. Trong Đại Tây Dương luôn có sóng to gió lớn, tàu chiến phải có độ ổn định cao!
Đồng thời, nhà chứa máy bay hoàn toàn kín, loại bỏ sàn bay tầng dưới, chỉ giữ lại sàn bay tầng trên. Đây đều là những lựa chọn tối ưu sau khi được kiểm chứng, đặc biệt là việc thiết lập một đảo tàu nhỏ ở phía bên phải, và sàn bay góc nghiêng!
Thiết kế của chiếc tàu sân bay này đã vượt xa bất kỳ tàu sân bay nào cùng thời, sức chiến đấu cũng đã được nâng cao đáng kể!
Hải quân Đức hoàn toàn tự tin vào tàu sân bay của họ.
Chỉ huy Hải quân Đức Erich Raeder, đứng ở vị trí nổi bật nhất, nhìn tất cả mọi người đến.
"Hôm nay, là ngày hạ thủy chiếc tàu sân bay đầu tiên của chúng ta, Graf Zeppelin. Chúng tôi xin mời Nguyên soái vĩ đại của chúng ta, lên phát biểu!"
Ngay sau đó, tiếng vỗ tay nhiệt liệt vang lên.
------oOo------