Trong lịch sử, Liên Xô đã từng thăm Đức, nhưng phải đến khi Liên Xô và Đức ký kết "Hiệp ước Xô-Đức không xâm phạm lẫn nhau" thì Đức mới bắt đầu cung cấp một số công nghệ và mẫu sản phẩm công nghiệp quân sự tiên tiến cho Liên Xô.
Cũng trong thời kỳ này, Ủy ban Nhân dân Công nghiệp Đóng tàu Liên Xô vào năm 1939 đã thành lập một đoàn khảo sát đến thăm các nhà máy đóng tàu của Đức, khảo sát các tàu chiến mới nhất của Đức, trong đó có cả tàu sân bay "Graf Zeppelin" đang trong quá trình đóng.
Lúc đó, các nhà thiết kế của Viện Khoa học Trung ương 45 có trong đoàn đại biểu Liên Xô đã hết lời khen ngợi hệ thống trang bị hàng không hoàn chỉnh, hệ thống vũ khí tự vệ hàng đầu và công nghệ hàn tiên tiến của "Graf Zeppelin". Vì vậy, đoàn đại biểu Liên Xô ngay lập tức đề nghị mua một chiếc tàu cùng loại từ Đức, nhưng phía Đức đã khéo léo từ chối yêu cầu này.
Đồng thời, để bù đắp, phía Đức đồng ý cung cấp hệ thống pháo phòng không và hệ thống điều khiển hỏa lực của "Graf Zeppelin". Đây là pháo phòng không trên tàu duy nhất trên thế giới có cấu trúc ổn định hai chiều, có thể giảm thiểu ảnh hưởng của sự lắc lư của thân tàu lên việc bắn, hiệu suất tổng thể hàng đầu, và hệ thống điều khiển hỏa lực đi kèm còn kế thừa truyền thống dụng cụ chính xác của Đức, hiệu suất vượt trội so với các sản phẩm tương tự của Anh và Mỹ.
Và bây giờ, mới chỉ là mùa hè năm 1935!
Điều này cũng không ngoại lệ, chủ yếu là chuyến thăm Moscow lần trước của Shirer đã đặt nền móng tốt. Đức đã giúp Liên Xô đóng hai tàu chiến, Liên Xô đều khá hài lòng. Và vào thời điểm này, trùng hợp với việc tàu sân bay Graf Zeppelin của Đức hạ thủy, người Liên Xô khá sốc, vì vậy, họ lại đến một lần nữa!
Người Liên Xô đến để làm gì? Đương nhiên là để đặt hàng một chiếc tàu sân bay tương tự từ Đức!
Và trong thời kỳ này, tư duy của Stalin cũng bắt đầu dần thay đổi. Với sự phát triển không ngừng của nền kinh tế Liên Xô, Liên Xô nên có một hạm đội hùng mạnh!
Và kế hoạch đóng thiết giáp hạm đã được triển khai ở Liên Xô. Khi kế hoạch này bắt đầu, Liên Xô cuối cùng đã phát hiện ra rằng, dựa vào trình độ công nghiệp của mình, việc tự đóng một tàu chiến hàng vạn tấn là quá khó khăn!
Chưa nói gì đến, chỉ riêng thân tàu của loại tàu chiến này đã là khá khó khăn rồi, Liên Xô không có đủ thép!
Và tàu sân bay trong kế hoạch cũng không thể khởi công được, Liên Xô không đủ khả năng.
Trong hoàn cảnh đó, họ cuối cùng đã nhớ đến lời hứa của Shirer lúc trước: chỉ cần Liên Xô cung cấp đủ tài nguyên khoáng sản, thì có thể đổi lấy tàu chiến từ Đức! Ngay cả tàu sân bay, Đức cũng có thể sản xuất cho Liên Xô!
Trước đây, việc đóng hai tàu chiến gần như đều theo mô hình này. Đức đã tuân thủ nghiêm ngặt hợp đồng, hoàn thành tất cả các công việc đóng tàu theo quy trình thông thường, và bàn giao cho Hải quân Liên Xô. Đây cũng là một tiền đề để hai bên có thể tiếp tục hợp tác!
Vì vậy, người Liên Xô lại đến, do Tukhachevsky dẫn đầu!
Tukhachevsky hiện tại đã là Nguyên soái Liên Xô. Ông cao lớn, mặt rộng, nhìn thấy Shirer liền bắt tay thân mật với Shirer.
"Shirer, thật vui khi gặp lại cậu," Tukhachevsky nói.
"Vâng, nghe nói là ngài, tôi lập tức đến đây," Shirer nói. "Bây giờ, xin mời tôi dẫn quý vị cùng tham quan tàu chiến của chúng tôi."
Thực ra, đây là lần thứ hai Shirer đến đây. Dưới sự hướng dẫn của nhân viên nhà máy, Shirer dẫn đoàn Tukhachevsky xuyên qua những cần cẩu khổng lồ trên bến cảng, đi vào chiếc tàu sân bay đang trong quá trình trang bị.
Lúc này, sàn trên của tàu sân bay đã được lát xong. Để tăng cường độ bền của tàu, chống lại các máy bay ném bom bổ nhào có thể xuất hiện, chiếc tàu sân bay này không sử dụng sàn gỗ như các tàu sân bay khác, mà lát sàn thép dày, đủ sức chống lại các loại bom thông thường!
Và bây giờ, đứng trên boong tàu, có thể cảm nhận được sự rộng lớn của chiếc tàu sân bay này! Đặc biệt, boong tàu ở phía trước trông thật kỳ lạ!
"Thật mong Hải quân chúng ta cũng có thể sở hữu một tàu sân bay như thế này." Sau hơn một giờ khảo sát trên tàu sân bay, tất cả mọi người đã đến phòng họp ở bến cảng. Tukhachevsky hào hứng nói: "Chúng tôi đến đây lần này, muốn mời quý vị giúp chúng tôi đóng một tàu sân bay tương tự."
Vừa nói xong, Tukhachevsky đã thấy trên mặt Shirer hiện lên vẻ bất đắc dĩ.
"Sao vậy, quý vị có khó khăn gì sao?" Tukhachevsky hỏi.
Trước đây, không phải đã thương lượng về đề xuất này sao? Hơn nữa, hợp đồng trước đây cũng đã hoàn thành rất tốt, cùng lắm thì Liên Xô xuất khẩu thêm khoáng sản, không bù đắp được sao?
"Đúng vậy," Shirer nói. "Hiện tại, việc xây dựng Hải quân của chúng ta đang được đẩy mạnh. Các nhà máy đóng tàu của chúng ta cũng đang hoạt động hết công suất. Ngài có thể thấy, trong các nhà máy đóng tàu của chúng ta, còn có công nhân từ các quốc gia khác, thậm chí cả từ Trung Quốc."
"Hơn nữa, đóng tàu sân bay cần rất nhiều tài nguyên," Shirer nói. "Nếu quý vị vẫn thanh toán theo cách cũ, thì việc vận chuyển khoáng sản sẽ phải tăng gấp hàng chục lần, dựa vào các phương tiện hiện có thì quá khó khăn. Trừ khi..."
"Trừ khi gì?" Tukhachevsky hỏi.
"Trừ khi có thể thống nhất đường sắt," Shirer nói. "Việc vận chuyển hiện tại, nếu sử dụng xe tải thì quá lãng phí, phải sử dụng đường sắt. Nhưng, đường sắt của Liên Xô không tương thích với châu Âu. Nếu có thể cải tạo đường sắt của Liên Xô thành cùng chiều rộng với châu Âu, thì việc vận chuyển khoáng sản sẽ rất tiện lợi."
Lần này, người Nga có yêu cầu, nhân cơ hội này, nhất định phải giải quyết chuyện đường sắt!
Mặc dù lý do rất đầy đủ, nhưng người Nga chắc chắn cũng có phòng bị. Ai cũng biết, quy cách đường sắt giống nhau có ý nghĩa gì.
Ở thế hệ sau, đường sắt mà Diêm Tích Sơn làm trên địa bàn của mình không tương thích với bên ngoài, chính là không muốn thế lực bên ngoài thâm nhập vào. Còn bây giờ, nếu đường sắt giống với châu Âu, tiện lợi cho việc vận chuyển khoáng sản, thì càng tiện lợi hơn cho việc vận chuyển vật tư chiến lược sau này!
Shirer không hề cho Tukhachevsky thời gian suy nghĩ. Shirer tiếp tục đưa ra điều kiện của mình: "Đường sắt phải kéo dài từ biên giới đến dãy Ural, liên tục vận chuyển các loại khoáng sản trong dãy Ural về. Ngay cả như vậy, chúng tôi cũng phải đợi một đến hai năm nữa, khi lượng khoáng sản đủ để duy trì chi phí đóng tàu sân bay, chúng tôi mới có thể khởi công. Đến lúc đó, tàu sân bay của chúng tôi cũng đã hoàn thành việc đóng, vừa hay giải phóng đà tàu."
Shirer nói rất rõ ràng, ngay cả khi nhập khẩu một lượng lớn quặng, thì cũng phải đợi!
Hiện tại, Đức đang rất bận, không có thời gian! Chỉ khi Liên Xô vận chuyển đủ khoáng sản trước, bên này mới có thể giải phóng đà tàu để đóng! Liên Xô muốn Đức đóng tàu sân bay, thì phải đồng ý những yêu cầu này!
------oOo------