Phi công Rick, chăm chú quan sát boong tàu sân bay phía trước, đồng thời liên tục điều chỉnh đường trượt của mình.
Trong thời đại máy bay phản lực sau này, phải có đủ loại thiết bị hỗ trợ hạ cánh để giúp phi công hạ cánh, nhưng hiện tại, tất cả đều dựa vào bản lĩnh thật sự của phi công.
Nhìn từ trên không, boong tàu sân bay trên biển thực sự quá nhỏ, hơn nữa, nó còn không ngừng lắc lư!
Ngay cả khi đặc tính cất hạ cánh của máy bay cánh quạt tốt hơn, đó vẫn là một thử thách lớn! Các phi công đều đã mô phỏng rất nhiều lần trên đất liền trước khi thực hiện hạ cánh trên biển, và lần hạ cánh đầu tiên, đối với mỗi người, đều là một trải nghiệm thót tim.
Đương nhiên, lần này thì không sao cả. Trong những lần chạy thử trước đây, họ đã hạ cánh rất nhiều lần. Ví dụ như Rick, người anh hùng không quân hải quân trở về từ Tây Ban Nha, đây đã là lần hạ cánh thứ 12 của anh ấy rồi.
Đường trượt rất đẹp. Khi độ cao thân máy bay giảm xuống ngang bằng với tàu sân bay, nó cũng vừa vặn đến cuối boong. Máy bay của anh ta nhẹ nhàng chạm vào tàu sân bay, sau đó, nghe thấy tiếng lốp ma sát bình thường, hạ cánh chính xác!
Đầu máy bay ngẩng cao, Rick lấy hai bên làm tham chiếu, vững vàng móc vào một sợi cáp hãm đà.
Hạ cánh thành công!
Chiếc máy bay này được kéo đến khu vực đỗ máy bay hình tam giác. Đồng thời, chiếc máy bay tiếp theo từ từ hạ cánh theo. Hết chiếc này đến chiếc khác, tổng cộng 20 chiếc đã hạ cánh. Đây là tiêu chuẩn của một phi đội hải quân, và Rick chính là chỉ huy của phi đội này!
“Ừm, chiếc máy bay này trông không tồi.” Rick vừa mở nắp buồng lái, đã thấy một sĩ quan béo tròn, mặc quân phục Không quân. Rick lập tức chào: “Kính chào tướng quân!”
Người đến chính là Göring. Göring lúc này vẫn là tướng quân. Trong lịch sử, mãi đến sau khi chiếm đóng Pháp, Göring mới được thăng cấp Thống chế Không quân.
Trong khi những người khác trên đài chỉ huy vẫn đang nhìn từng chiếc máy bay hạ cánh, nhìn sự điều phối căng thẳng và trật tự trên boong, Göring đã chạy xuống boong. Hắn nóng lòng muốn xem chiếc máy bay này.
Chiếc máy bay này trông dài hơn, một mặt là do động cơ làm mát bằng không khí phía trước, mặt khác là để chứa được nhiều nhiên liệu hơn. Đồng thời, buồng lái là điều Göring mong đợi nhất.
Hắn vẫy Rick xuống, tự mình trèo lên, ngồi vào bên trong. Các thiết bị quen thuộc. Đồng thời, hắn cảm thấy tư thế ngồi rất cao, tầm nhìn xung quanh vô cùng rộng mở!
Trong lịch sử, bất kể loại máy bay nào của Đức, do chỉ số nhiên liệu thấp và không thể tạo ra bộ siêu nạp nhiều cấp hiệu suất cao, dẫn đến hiệu suất ở độ cao lớn của máy bay chiến đấu luôn kém. Nhưng bây giờ, điểm yếu này đã được cải thiện. Ít nhất, máy bay chở khách do hãng Hughes sản xuất cần phải có hiệu suất ở độ cao lớn xuất sắc.
Ở độ cao lớn không khí loãng, lực cản ít hơn nên có thể bay xa hơn. Vì vậy, nhiều công nghệ của Mỹ do Hughes mang đến đã giải quyết triệt để vấn đề bộ siêu nạp. Động cơ BMW, ngay từ đầu đã đạt 1800 mã lực mạnh mẽ, có thể hoạt động xuất sắc ở độ cao trên 7.000 mét.
Đồng thời, động cơ công suất lớn có thể bù đắp những thiếu sót về khí động học, khiến các thông số của loại máy bay này vượt trội hơn Bf 109!
Mặc dù Göring rất muốn nói rằng hãy tìm cơ hội so tài, nhưng nghĩ đến việc động cơ của loại máy bay này có tới 1800 mã lực, hắn đã không đề xuất ý tưởng này. Hải quân biết thông số của Bf 109 của phe mình, bây giờ đối phương đã nói vượt trội toàn diện, vậy thì chắc chắn là đã vượt trội rồi.
“Tướng Göring, máy bay của Hải quân không tệ chứ?” Một giọng nói vang lên từ phía sau.
Trên boong, gió thổi vù vù, mọi người đều vô cùng phấn khích.
Hải quân Đức cuối cùng đã trở nên mạnh mẽ, họ có tàu sân bay của riêng mình, và cả máy bay chiến đấu trên tàu! Bây giờ, dàn máy bay chiến đấu trên tàu xếp hàng ở đây, thật là hùng vĩ!
Đối với Göring, trong lòng hắn lúc này cũng có vô số ngọn lửa nhiệt huyết đang bùng lên.
Mặc dù các nhà máy sản xuất máy bay ở Đức đang hoạt động hết công suất, nhưng do hạn chế về sản lượng động cơ DB 601, tốc độ mở rộng của Không quân Đức vẫn còn cách xa mục tiêu mong đợi!
Trong Thế chiến II, tổng sản lượng của Bf 109 lên tới 35.000 chiếc, khá kinh ngạc. Trong đó, chủ yếu là do thiết kế đơn giản của loại máy bay này, rất dễ gia công, thời gian sản xuất ít hơn một nửa so với xe tăng Panther! Tuy nhiên, sản lượng động cơ luôn trong tình trạng thiếu hụt. Hơn nữa, loại động cơ này còn phải cung cấp cho các loại máy bay khác.
Bây giờ, loại máy bay này sử dụng động cơ của công ty BMW, sẽ không xảy ra tình trạng tranh giành động cơ. Đồng thời, năng lực sản xuất của công ty BMW cũng đủ. Chi bằng, đặt hàng một lô máy bay như vậy cho Không quân?
Như vậy, có thể để Không quân tự so sánh, xem loại máy bay nào phù hợp hơn.
Nghĩ đến đây, Göring cười tủm tỉm nói với Shirer: “Loại máy bay này, trông cũng không tồi. Không quân chúng tôi muốn đặt hàng một lô.”
“Tướng Göring? Ngài nói gì? Tôi không nghe rõ?” Shirer hét lên, gió trên boong rất lớn.
“Không quân chúng tôi muốn đặt hàng loại máy bay này!” Göring hét lớn.
“Hai năm trước, ngài không phải nói Bf 109 là tiên tiến nhất sao? Còn nói Hải quân nhất định không thể chế tạo được máy bay tiên tiến?” Shirer nói: “Bây giờ, ngài hối hận rồi sao?”
Mặt Göring lập tức biến sắc, hắn không hề mặt dày. Hắn đương nhiên còn nhớ chuyện cũ.
Hắn không muốn Hải quân có máy bay. Tất cả những thứ có thể bay trong Đế quốc đều phải do hắn quản lý mới đúng. Vì vậy, lúc đó hắn đã gây ra đủ loại trở ngại cho Hải quân. Nhưng bây giờ, máy bay do Hải quân phát triển đã vượt quá sức tưởng tượng của hắn.
Hắn đương nhiên muốn, và Shirer, cần một sự thừa nhận từ hắn.
Hối hận rồi sao?
Chiếc máy bay này, mặc dù do công ty Focke-Wulf thiết kế và sản xuất, nhưng toàn bộ dự án đều do Hải quân đầu tư. Khi ký kết thỏa thuận, đã nói rất rõ ràng là chỉ có thể sản xuất cho Hải quân. Nếu những người khác muốn đặt hàng, thì phải có sự đồng ý của Hải quân.
“Thôi được, tôi có thể đồng ý trang bị cho tàu sân bay của Hải quân máy bay ném bom bổ nhào Stuka của Không quân.” Göring nói.
Muốn Göring thừa nhận mình đã nói sai, đương nhiên là không thể rồi! Göring là một nhân vật nổi tiếng, làm sao có thể nói sai lời được?
Vì vậy, Göring lập tức thay đổi. Cuộc tranh cãi ban đầu là do Göring không muốn trang bị Bf 109 của Không quân cho Hải quân, nên Hải quân mới tự mình nghiên cứu và phát triển.
Tuy nhiên, một tàu sân bay không thể chỉ có một loại máy bay. Dù sao, vai trò của tàu sân bay vẫn là chở máy bay chiến đấu để tấn công kẻ thù.
Cho đến nay, Hải quân đã dồn toàn bộ tiền bạc vào việc nghiên cứu và phát triển Fw 190, điều đó đã rất khó khăn rồi. Họ chắc chắn không có đủ tiền để nghiên cứu và phát triển các loại máy bay khác, ví dụ như máy bay ném bom bổ nhào quan trọng nhất!
Tốt hơn hết, hai bên trao đổi. Không quân có thể sử dụng Fw 190, Hải quân cũng có thể sử dụng Stuka. Loại máy bay ném bom bổ nhào này, khi tấn công các chiến hạm trên biển, cũng rất hiệu quả.
------oOo------