Lực lượng tấn công chủ lực là máy bay ném bom "Battle". Máy bay của Philip là chiếc đầu tiên khởi động động cơ, cất cánh nhanh chóng từ đường băng. Ưu điểm của máy bay ném bom một động cơ là tốc độ nhanh!
Phía sau ông, từng chiếc máy bay ném bom nối tiếp nhau, trượt trên đường băng và cất cánh. Sau khi cất cánh, chúng lập tức bay về phía tây, chuẩn bị xuyên qua Ai Cập, tiến vào không phận Libya.
Đồng thời, ở phía sau đội hình, còn có 14 chiếc máy bay ném bom lớn hơn chúng rất nhiều.
Đó là máy bay ném bom Bristol Blenheim, máy bay ném bom hạng nhẹ hai động cơ được Không quân Anh sử dụng vào đầu Thế chiến thứ hai, do công ty Bristol Aircraft phát triển và sản xuất. Trong giai đoạn đầu và giữa của cuộc chiến, nó được sử dụng rộng rãi ở Anh và các thuộc địa ở nước ngoài.
Mẫu Mk.I bắt đầu được trang bị cho quân đội vào cuối năm 1936, và đến cuối năm 1937 đã có 16 phi đội được trang bị loại máy bay này. Từ năm 1938, loại máy bay này bắt đầu được chuyển đến các thuộc địa ở nước ngoài. Khi Thế chiến thứ hai bùng nổ, phần lớn máy bay Mk.I được triển khai ở khu vực Địa Trung Hải và Châu Phi. Và bây giờ, phi đội ném bom số 47, được trang bị loại máy bay ném bom hai động cơ này, nó cũng là máy bay ném bom tiên tiến nhất trong căn cứ không quân Ai Cập.
Ba phi đội máy bay ném bom, hơn 50 chiếc máy bay, tạo thành một đội hình lớn, bay về phía Libya.
Sau khi Đức bắt đầu khai thác dầu ở Libya, Anh đã liên tục trinh sát Libya. Vì vậy, họ đã dễ dàng phát hiện ra một lượng lớn máy bơm dầu ở sa mạc đó, đó là khu vực sản xuất dầu chính của mỏ dầu Libya, mỏ dầu Amal.
Đức rất coi trọng mỏ dầu Amal, thậm chí còn xây dựng đường ống dẫn dầu đến cảng, đồng thời còn xây dựng một đường băng bên cạnh mỏ dầu, để tiện vận chuyển thiết bị.
Hơn 50 chiếc máy bay, trên bầu trời, cảnh tượng vô cùng ngoạn mục. Tuy nhiên, việc phá hủy toàn bộ các mỏ dầu của Libya cùng một lúc là không thực tế. Vì vậy, họ chỉ có thể ném bom một trong số đó trước, đương nhiên là chọn mỏ dầu lớn nhất, mỏ dầu Amal!
Trên máy bay ném bom của Philip, người dẫn đầu, hoa tiêu Norton, đã vẽ một đường thẳng trên bản đồ bay của mình. Sau khi cất cánh từ căn cứ, đường bay của họ đã nhắm thẳng vào mỏ dầu Amal!
Toàn bộ đội hình, bay ở độ cao 3.000 mét, tốc độ 300 km/h, bay về phía mục tiêu ở phía xa. Lúc này, mỗi người, đều mang tâm trạng vô cùng căng thẳng và phẫn nộ.
Ném bom mỏ dầu của người Đức, cho họ biết sự lợi hại của Không quân Hoàng gia Anh!
Trong toàn bộ đội hình của họ, đều là máy bay ném bom, không có máy bay chiến đấu hộ tống. Tuy nhiên, họ không bận tâm.
Hai loại máy bay ném bom này, đều là máy bay ném bom tốc độ cao, dựa vào tốc độ để đánh bại đối thủ. Hơn nữa, hiệu suất của máy bay ném bom, có thể so sánh với máy bay chiến đấu. Sau khi ném bom xong, chúng có thể trở thành máy bay chiến đấu.
Thứ hai, họ cũng không có gì phải lo lắng. Người Ý căn bản không triển khai một lượng lớn không quân ở Libya. Ta lại là đánh lén, đối phương tuyệt đối không biết!
Đương nhiên, đây là suy nghĩ của người Anh.
Trong thời đại chưa có radar, chỉ dựa vào quan sát phòng không trên mặt đất, rất khó để cung cấp đủ thời gian cảnh báo sớm về cuộc không kích của máy bay ném bom địch. Máy bay chiến đấu thường chỉ kịp chặn khi máy bay ném bom đang trên đường quay về.
Vì vậy, máy bay ném bom hạng nhẹ có tốc độ nhanh, tính cơ động tốt được cho là có ưu thế về khả năng sống sót. Do đó, máy bay ném bom hạng nhẹ tốc độ cao cũng có thể nói là một lựa chọn hợp lý trong lý thuyết và môi trường tác chiến này.
Đáng tiếc, người Anh, đã lạc hậu rồi.
Ở phía đông Libya, trong sa mạc, một chiếc xe tải Ford dẫn động 8x8, trong thùng xe phía sau, đã mở ra một ăng-ten khổng lồ.
Nếu nhìn từ xa, ăng-ten khổng lồ này, giống như một giàn giáo cao. Các mặt bên của chiếc xe tải Ford đều được sử dụng giá đỡ thủy lực, mới có thể cố định chiếc radar này một cách chắc chắn.
Đồng thời, bên cạnh, còn có vài chiếc xe hỗ trợ hậu cần. Trong đó có một chiếc đang kêu ầm ĩ, đó là xe phát điện. Nguồn điện khổng lồ, được truyền qua những sợi cáp điện lớn, đến chiếc xe radar bên cạnh ăng-ten, rồi qua các mạch điện khác nhau, cấp điện cho ăng-ten.
Các sóng điện từ dày đặc, bay lên bầu trời.
Đây là loại radar mới nhất được nghiên cứu và phát triển tại căn cứ Libya, mật danh FuGM39 "Würzburg", radar cảnh báo tầm gần. Tần số hoạt động 560MHz, cự ly phát hiện hiệu quả 170 km, độ chính xác đo cự ly 100 mét, độ chính xác đo góc 0,2 độ.
Trong lịch sử, loại radar này được sản xuất vào khoảng năm 1943, 1944. Về radar, Đức không hề lạc hậu, nhưng bây giờ, thời gian đã được đẩy lên sớm hơn rất nhiều.
Ngoài loại radar này, căn cứ còn đang nghiên cứu và phát triển radar cảnh báo tầm xa với cự ly phát hiện 300 km.
Và trong thùng xe của một chiếc xe thiết bị khác, hai lính radar, mồ hôi nhễ nhại đang trực. Thời tiết ở Libya thực sự quá nóng.
Họ thậm chí còn ăn mặc không chỉnh tề, chỉ mặc một chiếc áo ba lỗ ở trên, lúc này áo ba lỗ đã ướt đẫm mồ hôi. Ánh mắt của họ, vẫn đang chăm chú nhìn vào màn hình radar, trên đó, một vạch sáng đang xoay tròn, đại diện cho radar đang quét.
Đột nhiên, một lính radar mắt mở to, trên màn hình của anh, xuất hiện vô số điểm sáng!
“Phát hiện một đội hình máy bay lớn, độ cao 3.000, tốc độ 300, đang bay về phía chúng ta!”
“Nhanh, lập tức báo cáo về căn cứ, khởi động phương án khẩn cấp!”
Sau khi trận chiến ở Scapa Flow kết thúc, tiền đồn này đã được triển khai. Ít nhất có thể giành được nửa tiếng đến một tiếng đồng hồ chuẩn bị cho căn cứ dầu mỏ phía sau!
Căn cứ dầu mỏ, là nguồn dầu mỏ quan trọng nhất của Đức hiện nay. Mặc dù Đức đã dự trữ một lượng lớn dầu, nhưng cũng phải bảo vệ an toàn cho căn cứ ở đây!
Thông tin cảnh báo, rất nhanh đã được truyền đến mỏ dầu Amal. Noël, người phụ trách chính của căn cứ dầu mỏ Libya, và Karim, người phụ trách mỏ dầu Amal, sau khi nhận được tin, lập tức ra lệnh: "Chuẩn bị đốt các điểm đốt!"
Ở đây, thứ không thiếu nhất, chính là dầu mỏ!
Toàn bộ căn cứ, có một lượng lớn công nhân dầu mỏ. Bây giờ, vận mệnh của họ, đã sớm gắn liền với nơi đây.
Sau khi nhận được lệnh, các công nhân dầu mỏ cũng lập tức bận rộn.
Trong toàn bộ căn cứ dầu mỏ, thứ không thiếu nhất chính là thùng dầu. Mặc dù dầu mỏ chủ yếu đi qua đường ống, nhưng, vẫn có một lượng lớn thùng dầu dự trữ.
Và bây giờ, rất nhiều thùng dầu, đều bị cắt đôi từ giữa.
Những chiếc thùng dầu bị cắt đôi này, được bố trí đến các điểm đã được thiết kế sẵn trong sa mạc. Bây giờ, chính là đổ dầu thô vào bên trong. Dầu thô đen sệt, rất nhanh đã đổ đầy nửa thùng.
Căn cứ dầu mỏ, thứ không thiếu nhất, chính là dầu thô. Mặc dù ở đây đã xây dựng một nhà máy lọc dầu, có thể tiến hành tinh chế dầu thô, nhưng chủ yếu là để đáp ứng cho các thiết bị công nghiệp ở Libya, các loại xe cộ sử dụng, sản lượng không cao.
Tiếp theo, chính là chờ lệnh, đốt cháy nó!
Những điểm đốt này, có ở khắp mọi nơi. Không chỉ bên cạnh các giếng dầu, ngay cả các khu vực sa mạc xung quanh, cũng đã được bao phủ một mảng lớn!
------oOo------