Nguồn: read.st
Đối với Orange Free State, Đông Phi nắm quyền chủ động chiến lược, nên không vội, và hiện nay Đông Phi bàn cờ lớn, toàn quốc sự vụ nhiều, ngược lại không cần quá để tâm Orange Free State.
Còn vị trí chiến lược Orange Free State, Đông Phi kiểm soát sông Vaal và núi Lesotho, nên ưu thế rõ rệt, và Ernst thực sự không quan tâm Orange Free State lắm, duy trì viện trợ cho người Orange, để họ và người Transvaal tiếp tục hao tổn.
...
Thành phố First Town.
"Thái tử điện hạ, đây là 'Kế hoạch Giỏ trái cây Á-Âu' do chính quyền hai tỉnh Bắc và Jubaland đề xuất, năm ngoái hai tỉnh Bắc và Jubaland xuất khẩu rau quả sang Châu Âu tăng 5,8%, nên hai tỉnh muốn trên cơ sở này phát triển mạnh nông nghiệp đồn điền, làm ngành công nghiệp trụ cột trọng điểm."
"Ừ, khu vực Somalia tuy khí hậu kém một chút, nhưng mất bò mới lo làm chuồng, ngược lại thành tựu nông nghiệp đặc sắc Somalia."
Ernst đương nhiên biết ưu nhược Somalia, nếu kiếp trước, toàn cầu e không tìm được vài khu vực hỗn loạn hơn Somalia.
Dưới sự cai trị của Đông Phi, Somalia hoàn toàn khác, thực ra thời cổ đại dài, Somalia là khu vực khá phồn thịnh ở Châu Phi.
Nơi đây dung lượng dân số hợp lý, không nhiều không ít, thương nghiệp và thủ công nghiệp đặc biệt phồn thịnh, đồng thời là trung tâm khu vực thương nghiệp đường bộ và biển.
"Điện hạ, vậy kế hoạch này có phê chuẩn?"
"Tôi xem trước!" Ernst không lập tức biểu thị mà cầm tài liệu xem: Phát triển mạnh kinh tế đồn điền, cải tạo hai sông, phát triển vận tải, nâng cấp cảng, vận tải kết hợp sông biển, mở rộng kinh doanh thị trường Á-Âu.
"Thú vị!" Ernst nhìn đề xuất chính quyền hai tỉnh nói: "Xem ra chính quyền hai tỉnh Bắc và Jubaland đã làm nhiều bài tập, ngài cho rằng chúng ta có nên đồng ý dự án?"
"Đương nhiên, điện hạ, tôi thấy tính khả thi kế hoạch rất cao, mấy năm nay thương mại xuất khẩu hai tỉnh rất phồn thịnh, trong các tỉnh ven biển chỉ sau tỉnh Đông và tỉnh Trung ương, mang lại lợi ích kinh tế lớn cho vương quốc, nên cá nhân tôi ủng hộ kế hoạch."
Ernst khẳng định: "Nói rất đúng, Đông Phi những năm nay dự án lớn nhiều, nhưng có lợi nhuận ít, đầu tư lớn, chu kỳ dài, ngắn hạn khó thấy hiệu quả. Còn kế hoạch hai tỉnh Bắc và Jubaland hoàn toàn ngược lại.
Trước nói khối lượng công trình, tuy nhìn lớn, thực ra chỉ tối ưu hệ thống trên cơ sở cũ, như hai điểm giao thông, một là vận tải sông, một là vận tải biển.
Hai tỉnh Bắc và Jubaland lần lượt có sông Shebelle, sông Jubba hai sông lớn tự nhiên, cảng cũng có sẵn, chỉ là mở rộng trên cơ sở cũ.
Dù hạ lưu sông Shebelle và Jubba chảy qua khu vực khô hạn, nhưng thượng nguồn từ cao nguyên Ethiopia nước nhiều, và hạ lưu địa hình đồng bằng, sông ổn định, phù hợp phát triển vận tải sông.
Và ngành trái cây là ngành ưu thế hai tỉnh, về giao thông là vùng sản xuất nông nghiệp nhiệt đới gần nhất Trung-Đông Âu và Trung Á, nên vận tải kết hợp sông biển thành công cao."
Khu vực Somalia là nơi gần nhất tuyến đường biển chính bắc Ấn Độ Dương của Đông Phi, nhờ ưu thế này, những năm nay kinh tế khu vực Somalia tăng trưởng liên tục.
Tức là ven biển Somalia chủ yếu khí hậu sa mạc nhiệt đới, nếu không đây tuyệt đối là một trong những khu vực phát triển ưu tú nhất Đông Phi.
Dĩ nhiên, sức cạnh tranh sản phẩm chính, rau quả nhiệt đới là ngành địa phương, nhiều sản phẩm nhiệt đới Châu Âu chỉ có thể nhập từ khu vực khác.
Và như rau quả nhiệt đới dễ hỏng, đặc sản nhiệt đới, nhân dân Châu Âu muốn tiêu thụ, khu vực Somalia là lựa chọn tối ưu, tính không thể thay thế này tạo nên vị trí chủ đạo của nông sản nhiệt đới Đông Phi ở Trung-Đông Âu và Trung Á, và không lay chuyển.
Trừ khi Đông Phi tự hủy, ngành này có thể mãi mang lợi nhuận cho Đông Phi, và Đông Phi không phải Somalia kiếp trước, nên điểm này không lo.
...
Cảng Mogadishu.
Mogadishu dưới sự cai trị của Đông Phi, là cảng kiêm thành phố kinh tế quan trọng nhất tỉnh Bắc, đồng thời trong lần điều chỉnh hành chính trước, được đặt làm tỉnh lỵ mới tỉnh Bắc.
Những năm nay kinh tế đồn điền thành phố Mogadishu đón phát triển lớn, dọc sông Shebelle không ngừng mở đồn điền mới.
Đồng thời thúc đẩy phát triển vận tải sông Shebelle, đặc biệt các thuyền nhỏ, trên sông Shebelle thuyền cạnh tranh, đặc biệt đoạn sông Mogadishu, hàng hóa chủ yếu trái cây chất đống ở cảng, rồi chuyển cảng biển sang Trung-Đông Âu và Trung Á.
Thực ra bán đảo Ả Rập cách Somalia không xa, nhưng bắc bán đảo Ả Rập thuộc khí hậu sa mạc cận nhiệt, chỉ nam là khí hậu sa mạc nhiệt đới, giống khu vực Somalia.
Nhưng nam bán đảo Ả Rập không có sông lớn như Shebelle và Jubba, nên điều kiện phát triển nông nghiệp kém xa khu vực Somalia Đông Phi, cũng không có phát triển lớn ngành nông nghiệp nhiệt đới Somalia.
Đông Phi chỉ cải tạo nâng cấp cảng Mogadishu một lần, nên những năm nay cùng với xây dựng cảng biển khác của Đông Phi, cảng Mogadishu đã tụt hậu rõ so với cảng khác.
Đây chưa phải then chốt, cùng với việc mở đồn điền nội địa, hàng xuất khẩu khu vực Somalia tăng mạnh, điều này khiến sức chứa cảng Mogadishu nguyên thủy không đủ.
Nên lần này chính quyền tỉnh Bắc trong "Kế hoạch Giỏ trái cây Á-Âu" đưa cải tạo cảng Mogadishu thành mục tiêu quan trọng.
Cảng Mogadishu dựa sông Shebelle, vùng kinh tế hẹp dài, phân bố dạng dải, nông nghiệp đồn điền ốc đảo phát triển nổi bật, dải kinh tế này chiếm khoảng 96% kinh tế tỉnh Bắc, chỉ riêng thành phố Mogadishu, tỷ trọng kinh tế trong tỉnh Bắc đạt 35%.
"Trung ương đã đồng ý 'Kế hoạch Giỏ trái cây Á-Âu' của chúng ta và Jubaland, nên thành phố Mogadishu trung tâm kế hoạch sẽ là khu vực trọng điểm, công trình mở rộng cảng Mogadishu cũng có thể đưa lên lịch trình."
"Tỉnh trưởng, trọng điểm mở rộng cảng Mogadishu vẫn là vấn đề lao động, từ trước, tỉnh Bắc chúng ta đã đưa lô lao động da đen cuối, trở thành tỉnh không da đen đầu tiên Đông Phi, nhưng tương ứng, khoảng trống lao động lớn, đa số dân trong tỉnh cũng có công việc, đặc biệt nông nghiệp cường độ cao như đồn điền, nên trong tỉnh e không cung cấp nhiều lao động nâng cấp cảng Mogadishu."
"Mặt này không lo, đã có trung ương hỗ trợ, chúng ta xin đội xây dựng từ trên, nghe nói mấy năm trước xây cảng Mombasa và Dar es Salaam do đội thi công chuyên nghiệp hoàn thành."
"Vậy nếu chúng ta nâng cấp cảng cũ, có ảnh hưởng tàu cập cảng và xuất khẩu?"
"Đây cũng là vấn đề, nên tăng tốc tiến độ, hoặc thi công phân đoạn, đảm bảo vận hành bình thường của cảng."
"Như vậy, số công nhân cần không ít, nên chúng ta phải xin nhiều nhân lực, và công cụ cũng vậy, quan trọng nhất là thiết kế cảng Mogadishu nên triển khai trước, chúng ta cần chuyên gia, căn cứ tình hình vùng biển Mogadishu sắp xếp thi công."
"Ngoài ra, chúng ta cũng nên sắp xếp trước tập kết hàng, số lượng đơn, dịch vụ tàu trong thời gian thi công, tránh lúc đó dồn việc, gây rối tung."