Nguồn: read.st
Cùng với việc "Kế hoạch Giỏ trái cây Á-Âu" bắt đầu thực hiện, thành phố Mogadishu tỉnh Bắc và thành phố Kismayo tỉnh Jubaland hành động đầu tiên.
Cảng Mogadishu là cảng quan trọng nhất tỉnh Bắc, còn thành phố Kismayo là cửa sông Jubba, về vận tải kết hợp sông biển có ưu thế hơn Mogadishu.
Kiếp trước hàng xuất khẩu chính của Kismayo là chuối, kèm gia súc, da, đồ hộp, có lò mổ hiện đại và nhà máy đồ hộp thịt cá lớn cùng thuộc da công nghiệp nhỏ.
Về xuất khẩu chuối, thành phố Kismayo dưới sự cai trị của Đông Phi cũng vậy, so với Kismayo, Mogadishu còn có ngành bông phồn thịnh, dọc sông Shebelle cũng là vùng sản xuất bông xơ dài chất lượng cao quan trọng của Đông Phi.
Vùng sản xuất bông xơ dài của Đông Phi chia ba khối, lần lượt là lưu vực sông Shebelle tỉnh Bắc, lưu vực sông Jubba tỉnh Jubaland, cuối cùng là vùng sản xuất hạ lưu sông Nin Trắng tỉnh sông Nile.
Trong tình huống này, cả ba nơi đều có xử lý bông, rồi vận bán thành phẩm đến trung tâm dệt may Nairobi, Mombasa, Dar es Salaam gia công tiếp, đáp ứng nhu cầu nội địa Đông Phi.
Hoặc trực tiếp làm nguyên liệu, xuất khẩu qua cảng, nhu cầu thị trường bông xơ dài rất lớn, nên không cần lo thị trường, số bông này cơ bản bán sang Châu Âu, đặc biệt khu vực Trung-Đông Âu, điều này bơm máu tươi cho Đức-Áo hai nước dệt may phát triển, nâng cao sức cạnh tranh sản phẩm.
Chuối và bông là ngành Đông Phi thúc đẩy, còn ngành chăn nuôi nổi tiếng khu vực Somalia đã teo, ngành đặc sắc khác cũng phát triển, trong đó ngành da thịnh hành.
Điều này liên quan tình hình quốc gia Đông Phi, ngoài tài nguyên động vật phong phú, Đông Phi tính là nước có số lượng cá sấu nhiều nhất thế giới hiện nay, hầu như khắp sông hồ toàn quốc.
Sông Shebelle và Jubba cũng vậy, phía nam thành phố Mogadishu, tức hạ lưu sông Shebelle, đầy hệ thống đất ngập nước như hồ và đầm lầy, số lượng cá sấu nhiều, số cá sấu toàn lưu vực sông Shebelle e nhiều hơn dân số toàn tỉnh Bắc, điều này cung cấp nguyên liệu dồi dào cho ngành da thành phố Mogadishu.
Kiếp trước ruột cá sấu là món quý người Somalia thiết đãi khách, biểu diễn bắt cá sấu là hoạt động thu hút khách nhất Mogadishu, đồng thời Mogadishu được mệnh danh "Vương quốc Cá sấu".
Nhưng như trước đã nói, Đông Phi toàn quốc cơ bản có cá sấu phân bố, nên ngành da cá sấu Somalia trong Đông Phi không nổi bật, ví dụ sông Limpopo phía nam Đông Phi biệt danh là "sông Cá sấu".
Nhưng khu vực Somalia chiếm ưu thế vị trí, khoảng cách với tuyến đường biển chính Á-Âu, khiến nơi đây thành thị trường xuất khẩu da cá sấu quan trọng, không chỉ Đông Phi bán, đồng thời có thương nhân Á-Âu chuyên đến thu mua.
Cảng Mogadishu và Kismayo dưới sự cai trị của Đông Phi đều trải qua một lần cải tạo, phần cứng được nâng cấp, nhưng tương đối thương mại suy giảm, liên quan chính sách bế quan tỏa cảng của Đông Phi.
Mogadishu trung tâm thương mại khu vực quan trọng, do cuộc chinh phục Sultanate Geledi của Đông Phi buộc gián đoạn, đồng thời nghĩa là nền tảng kinh tế nguyên thủy khu vực Somalia không còn.
Và sự suy tảo những năm nay của thành phố ven biển Somalia như Mogadishu, đồng thời tăng tốc phát triển thành phố ven biển nam Đông Phi như Mombasa và Dar es Salaam.
Giờ thành phố Mombasa và Dar es Salaam đã phát triển, nên tương đối thành phố cảng như Mogadishu cũng nhận hỗ trợ nhiều hơn từ chính phủ Đông Phi.
Tháng Tám, chính phủ Đông Phi điều tập kỹ đầu tiên hơn hai trăm người từ phía nam, đa số là nhân viên thiết kế và xây dựng cảng phục vụ chính phủ Đông Phi.
Họ bắt đầu khảo sát và quy hoạch hai cảng Mogadishu và Kismayo, làm chuẩn bị ban đầu cho cải tạo nâng cấp năng lực cảng Mogadishu và Kismayo.
"Cảng Mogadishu vẫn trình độ cảng cũ Sultanate Geledi, tuy qua sửa chữa bảo trì, nhưng không thay đổi bản chất, thuộc thay đổi hình thức, chỉ khôi phục chức năng cơ bản lúc xây cảng, nhưng không nâng cấp thực chất.
Cùng với khai phá lưu vực sông Shebelle, và tăng dân số tương lai, thương mại xuất khẩu tỉnh Bắc cũng mở rộng, nên mở rộng cảng Mogadishu, nên phá dỡ quy mô lớn khu cảng cũ xây lại, quy hoạch lại phân khu chức năng." Tổng thiết kế công trình cải tạo cảng Mogadishu, kỹ sư Áo Rolwindy sau khi khảo sát cảng Mogadishu nói với quan chức chính quyền thành phố Mogadishu.
"Nhà thiết kế Rolwindy, nếu phá dỡ quy mô lớn cơ sở trong cảng, e ảnh hưởng ngoại thương thành phố Mogadishu, nên có thể tránh vấn đề!"
Rolwindy nói: "Nếu vậy, chỉ có thể mở cảng mới phía nam Mogadishu, như vậy không ảnh hưởng hành vi thương mại ngắn hạn, đồng thời hoàn thành mở rộng cảng đúng hạn, nhưng điều này thay đổi bố cục thành phố Mogadishu, vì mở khu cảng mới, thì cơ sở hạ tầng đi kèm nhiều, đồng thời ngành cũng thay đổi theo cảng, tương lai ngành và dân thành phố Mogadishu tập trung phía nam."
"Vậy mở cảng mới có nghĩa chúng tôi xây lại khu thành?"
"Không đến mức, nếu các ngài không ngại phiền, có thể xây đường từ khu thành đến cảng mới, giải quyết vấn đề, và theo tôi biết, lần này các ngài có mục đích vận tải kết hợp sông biển, điều này ưu thế lớn cho quy hoạch kết nối sông Shebelle và cảng Mogadishu."
Mogadishu rốt cuộc khác Kismayo, Kismayo trực tiếp ở cửa sông Jubba, điều này tiết kiệm nhiều phiền phức kết nối cảng Kismayo với sông Jubba, nhưng nhược điểm là công tác nạo vét cảng tương lai thường xuyên hơn Mogadishu.
Mogadishu tuy là cảng biển, và gần sông Shebelle, nhưng cách sông Shebelle một khoảng, cần đường đảm bảo kết nối, còn hạ lưu sông Shebelle thực tế qua thành phố Mogadishu vẫn khoảng cách dài, và là khu vực nông nghiệp tưới tiêu quan trọng tỉnh Bắc và Jubaland.
"Dĩ nhiên, các ngài không cần lo, hoàn toàn giữ cảng cũ, đồng thời mở cảng mới, đây là kinh nghiệm thành phố Dar es Salaam, giờ khu cảng cũ mới thành phố Dar es Salaam phát triển khá tốt, thậm chí có thể nói Dar es Salaam vượt hẳn Mombasa vì lý do này, nên lựa chọn này với thành phố Mogadishu tính là tốt."
"Vậy chi phí có vượt ngân sách?"
"Điều này càng không lo, vốn theo thiết kế trước, là xây đê chắn sóng mới trên cơ sở cảng cũ, giờ chỉ di chuyển vị trí về nam, chi phí cảng không cao hơn nhiều, ngược lại có thể rẻ hơn, nhưng như trước đã nói, các ngài phải mua sắm lại cơ sở hạ tầng đi kèm, như vậy đảm bảo thương mại Mogadishu không ảnh hưởng ngắn hạn, chi lớn có thể chia đều với công trình tiếp theo."
Lời Rolwindy khiến chính quyền thành phố Mogadishu yên tâm, thực ra nguyên nhân chính vẫn là cảng Mogadishu hiện nay quy mô nhỏ, không gian cải tạo và xây mới lớn, điều này cung cấp không gian thao tác đủ cho Rolwindy.
"Vậy phiền ngài, ngài Rolwindy, còn hai tháng nữa là mùa mưa, nên hy vọng ngài và đội ngũ tăng tốc, chúng tôi tranh thủ tháng sau bắt đầu thi công, nếu không khi mùa mưa đến sẽ phiền, đặc biệt thời kỳ nông vụ, nhân lực thành phố Mogadishu không dồi dào."