Tống Duy Dương luôn luôn thích làm có chút lớn tin tức, cùng Liễu tổng ở đài Trung ương lẫn nhau đỗi không lâu, đột nhiên lại truyền ra oanh động cả nước tin tức —— Tống Duy Dương mua xe rồi!
Xe này giá tiền rất đắt, tổng cộng hao tổn của cải 450 triệu đôla.
Từng có lúc, General Motors ở "Fortune Global 500" bên trong xếp hạng thứ nhất, cũng không có qua mấy năm thế mà truyền ra sắp xin phá sản tin tức. Phá sản trọng tổ xin còn không có đạt được thông qua, General liền đã vội vã bán ra tài sản, kỳ chủ yếu xuất thụ hạng mục chính là "Hummer" cùng "Saab" hai cái nhãn hiệu.
Hummer món đồ kia hao xăng lượng quá lớn, ở kinh tế toàn cầu nguy cơ, giá dầu dâng lên, bảo vệ môi trường dư luận ảnh hưởng dưới, Hummer ô tô lượng tiêu thụ vô cùng thảm đạm. General cầm loa công suất lớn lớn bán phá giá nửa ngày, cũng rất khó tìm đến hiệp sĩ đổ vỏ, cho đến Tống Duy Dương quê nhà xí nghiệp nhà nước "Tengzhong" ra tay.
Đáng tiếc, Tengzhong thuộc về xí nghiệp quốc doanh, xuyên quốc gia thu mua nhất định phải thu hoạch được phê duyệt, trải qua lề mề đàm phán sau đó, ở trong nước phê duyệt một cửa ải kia bị kẹt chết rồi.
Mà Tống Duy Dương ra tay mua là "Saab" !
Cái này ô tô nhãn hiệu trụ sở chính ở Thụy Điển, trước kia là tạo máy bay, thế chiến thứ hai kết thúc về sau mới bắt đầu tạo ô tô, năm 2000 bị General Motors toàn tư thu mua.
Hummer người mua không nhiều, đối với Saab có mua sắm mục đích lại không ít.
Nhưng kinh tế toàn cầu nguy cơ mà, General Motors lại mắc nợ từng đống, tiềm ẩn người mua nhóm cũng muốn lấy ép giá. General bên kia đầy trời báo giá 800 triệu đôla, người mua nhóm nhao nhao lăn bánh trả tiền, thậm chí còn giá 300 triệu đôla cũng có.
Trung Quốc "BAIC" cũng nghĩ mua, đáng tiếc tại xét duyệt khâu, đắp lên bên đè ép thu mua quy mô, cả 300 triệu đôla cũng không bỏ ra nổi tới.
Chính là dưới loại tình huống này, sớm từ Google rút tiền đại lượng tiền bạc Tống Duy Dương, đột nhiên đứng ra nói nguyện ý bỏ vốn 450 triệu đôla tiếp bàn. Này nhưng làm General sướng đến phát rồ rồi, chỉ tượng trưng tiến hành hai đợt đàm phán, liền không kịp chờ đợi ký hiệp ước, sợ Tống Duy Dương nửa đường đổi ý.
Tống Duy Dương từ ô tô Geely, ô tô BYD mượn tới mấy cái quản lý cấp cao nhậm chức cố vấn, tự mình chạy tới Thụy Điển tiến hành công ty nghiệp vụ chỉnh đốn, một hơi đóng lại hai nhà sản xuất ô tô xưởng, nhân viên tiền trợ cấp thôi việc liền dùng mất không ít. Đồng thời, Tống Duy Dương quyết định đem nghiệp vụ trọng tâm chuyển tới Trung Quốc, đồng thời cùng nhà mình Tesla đạt thành chiến lược hợp tác.
Sáu tháng sau đó, Tống Duy Dương làm chủ tịch ô tô Saab, ở kinh thành cùng "BAIC" tổng giám đốc ký tên chuyển nhượng hiệp nghị.
"BAIC" tiêu tiền 150 triệu đôla, mua xuống Saab hai cái mẫu xe (năm 2005 trước kia xe cũ hình) quyền tài sản tri thức, cùng ba cái cả xe bình đài cùng hệ thống động lực.
Dư luận vì đó oanh động!
Lúc đầu Tống Duy Dương lấy ra 450 triệu đôla mua xuống Saab thời điểm, rất nhiều người trong nước nói hắn là oan đại đầu. Ai có thể nghĩ, mới vẻn vẹn trước đây thời gian nửa năm, hủy đi ra tới một khối tài sản liền chuyển tay bán 150 triệu, tương đương với chỉ phí 300 triệu đôla liền đem Saab cầm xuống.
Hiện tại đến phiên "BAIC" bị phun vì oan đại đầu.
Mặc dù gặp xã hội Volkswagen trào phúng, nhưng BAIC cũng thật cao hứng a. Phải biết, một cái khác thời không bọn hắn trôi 200 triệu đôla, Tống Duy Dương còn cho bọn hắn ưu đãi 50 triệu đâu, trực tiếp từ General nơi đó mua chắc chắn sẽ không đánh gãy.
BAIC hiện tại chỉ tốn 150 triệu đô la mỹ, liền bằng thêm "Beijing Auto Senova" hai cái mẫu xe, mà lại cả cả xe bình đài cùng hệ thống động lực cũng tới tay.
Lại qua nửa năm, Tống Duy Dương lần nữa hướng Saab bơm tiền, thu mua Trung Quốc bên này Tesla.
Cùng người Thụy Điển liên hệ quá nhức đầu, đám gia hoả này đơn giản minh ngoan bất linh, rất nhiều thời điểm căn bản không nghe gọi. Cho dù Tống Duy Dương là chủ tịch, tự mình làm ra quyết sách đều muốn bị đỗi trở về, nói hắn không hiểu kỹ thuật, không hiểu tình hoài, không hiểu Saab nhất quán tôn chỉ lý niệm.
Tống Duy Dương dưới cơn nóng giận đem CEO xào cá mực, sau đó một đống quản lý cấp cao cùng kỹ sư đi theo từ chức. Kinh tế toàn cầu nguy cơ lại như thế nào, dù sao Thụy Điển là cao phúc lợi quốc gia, gia ở chỗ này không vui, không cần quỳ chịu các ngươi những này nhà tư bản khí!
Cái đồ chơi này chính là cái hố, khó trách General không kịp chờ đợi nghĩ bán đi.
Phải biết ở một cái khác thời không, General cho dù toàn tư thu mua Saab, General cho dù đã đứng trước phá sản, Saab vẫn như cũ dâng trào lấy chính mình cao quý đầu lâu. Ở đối với xe mới hình tiến hành nghiên cứu phát minh lúc, rõ ràng General có thành thục hệ thống dẫn đường, Saab nhất định phải chính mình xuất tiền một lần nữa nghiên cứu phát minh, liền vì hiển lộ rõ ràng chính mình hệ thống dẫn đường cùng General không giống.
Ở Châu Âu, một đoạn thời gian rất dài bên trong, Saab chủ xe cũng đem Volvo chủ xe coi là nhà giàu mới nổi, bọn hắn có chính mình ưu nhã cùng tình hoài.
Nhưng loại này tình hoài theo Tống Duy Dương, chính là một đám lụi bại lão quý tộc không đúng lúc. Ngươi thật kiên trì như vậy bản thân, cũng học một ít công tượng tinh thần a, loè loẹt làm một đống lớn, kết quả tạo nên ô tô đủ loại vấn đề nhỏ.
Đương nhiên, Saab cũng có được tự thân ưu điểm, dùng một câu hình dung chính là: Làm ngươi xảy ra tai nạn xe cộ sau đó, mới biết được Saab vì cái gì bán được đắt như vậy.
Chắc nịch, nhẫn nhịn, an toàn có bảo đảm.
Tống Duy Dương không có bị đại lượng thư từ chức hù đến, dù sao ở kinh tế toàn cầu nguy cơ trong lúc đó, General, Ford, Chrysler, Volkswagen, Fiat, Toyota, Honda. . . Một đống xí nghiệp xe lớn giảm biên chế. General một hơi đóng 20 nhà nhà xưởng, Ford đang suy nghĩ bán ra Volvo, Chrysler trực tiếp đóng lại 30 nhà nhà xưởng, Honda sắp tuyên bố rời khỏi F1, Fiat hơn 40 ngàn nhân viên ở nghỉ dài ngày, Volkswagen Russia nhà xưởng toàn bộ ngừng sản xuất.
Các ngươi từ chức, lão tử dùng tiền lại nhận là được, bây giờ khắp nơi trên đất là quỳ cầu công tác nhân sĩ chuyên nghiệp!
Toàn bộ năm 2009, Tống Duy Dương có hơn phân nửa thời gian cũng tốn tại Thụy Điển, tự tay hoàn thành đối với ô tô Saab chỉnh đốn cải tạo.
Truyền thông Thụy Điển đau nhức phê Tống Duy Dương "Làm bừa" hành vi, ngay sau đó truyền thông Tây Âu tập thể làm theo, thật nhiều Saab chủ xe cũ công khai biểu thị kháng nghị.
Vấn đề là, liên quan các ngươi những người này cái gì vậy a?
Công hội còn chạy đến chơi đùa lung tung, nói Tống Duy Dương không thể vô cớ đóng lại hai nhà nhà xưởng, tạo thành đại lượng công nhân ô tô thất nghiệp. Lại tổ chức những này cầm tiền trợ cấp thôi việc công nhân biểu tình, đem Tống Duy Dương ngăn ở tổng bộ công ty ép buộc đàm phán, thậm chí Thụy Điển quan phương cũng bức bách tại áp lực cùng Tống Duy Dương câu thông.
Từ Geely, BYD mượn tới cố vấn, cái nào được chứng kiến loại tràng diện này, cũng dọa đến không biết làm sao.
Tống Duy Dương lại cười hì hì đem người lãnh đạo công hội, đại biểu công nhân, cùng quan viên của Thụy Điển gọi tới, hòa hòa khí khí tiến hành một phen nhiều mặt đàm phán.
Đàm phán kết quả như sau: Đã đóng lại hai nhà nhà xưởng, khôi phục một nhà trong đó (Thụy Điển cảnh nội kỳ thật liền một nhà), nhưng phải cải tạo vì xe ô tô điện dây chuyền sản xuất. Ở cải tạo trong lúc đó, công nhân tương đương với có lương nghỉ ngơi, cho lúc trước tiền trợ cấp thôi việc xem như dự chi tiền lương. Đồng thời, Tống Duy Dương cá nhân quyên tiền 10 triệu đôla, dùng cho Thụy Điển bảo vệ môi trường sự nghiệp. Quyên tiền 1 triệu đôla, dùng cho Thụy Điển công hội sự nghiệp.
Ngay sau đó, Tống Duy Dương ở Châu Âu khắp nơi diễn thuyết, tuyên truyền tiết kiệm năng lượng bảo vệ môi trường, hô hào bảo hộ Địa Cầu sinh thái hoàn cảnh. Hắn cho tổ chức bảo vệ môi trường ở Châu Âu điên cuồng vung tiền, những cái kia bảo vệ môi trường cơ cấu nhao nhao ca ngợi thổi phồng, Tống Duy Dương lắc mình biến hoá thành cấp cao bảo vệ môi trường nhân sĩ.
Đến cuối năm thứ hai, trên mông dán "Saab Tesla" xe điện, bắt đầu ở Châu Âu chính thức tiêu thụ.
Tống Duy Dương tiếp tục tuyên truyền bảo vệ môi trường, tiếp tục cho tổ chức bảo vệ môi trường đưa tiền, đồng thời điên cuồng phát bài báo thương mại tạo thế. Loại này thiết kế mới kinh tế bản Tesla, chật vật ở Châu Âu đứng vững gót chân, lượng tiêu thụ ở vào ổn bên trong có thăng trạng thái.
Đáng tiếc, giai đoạn trước vung tiền thực sự quá nhiều, kinh tế khoản Tesla ở Châu Âu khẳng định phải lỗ vốn nhiều năm, mà lại Trạm xạc điện cho xe điện xây dựng cũng là trường kỳ phức tạp đầu nhập. Thậm chí đưa tới ô tô truyền thống ngành nghề cùng công ty Dầu mỏ tập thể chống lại, bọn hắn không dám công khai phản đối, lại đủ loại trong bóng tối chơi ngáng chân, dẫn đến mạng lưới sạc pin của Tesla ở rất nhiều địa khu không cách nào triển khai.
Vậy liền tìm kiếm đồng minh mới chứ, Tống Duy Dương còn có thể bị chút chuyện nhỏ này dọa lùi?
Liên tục mấy tháng, Tống Duy Dương cũng đang cùng các nước Âu châu công ty điện lực đàm phán, đem công ty điện lực kéo xuống nước cùng truyền thống trạm xăng dầu võ đài. Mã tiến sĩ hóa thân thành lớn lắc lư, miệng đầy khủng hoảng kinh tế, tiêu phí giáng cấp, tiết kiệm năng lượng trừ đi hàng, cứu vớt Địa Cầu, miêu tả tương lai thế giới đầy đất Trạm xạc điện cho xe điện thay thế trạm xăng dầu tốt đẹp tranh cảnh.
Nếu như Trạm xạc điện cho xe điện có thể thay thế trạm xăng dầu, hàng năm lợi nhuận nên có bao nhiêu?
Công ty điện lực nhao nhao vào sân, đỉnh lấy truyền thống nguồn năng lượng ngành nghề áp lực, gian nan thúc đẩy lấy mạng trạm sạc pin trải.
Ở thị trường Âu Mỹ, mặc kệ là Saab vẫn là Tesla, Tống Duy Dương cũng có ý đồ cầm thời gian 10 năm đi thua lỗ —— thu mua Saab, mục đích thực sự là bổ đủ Tesla kỹ thuật thiếu khuyết, tỉ như ô tô khung xe, cả xe bình đài loại hình đồ chơi.
Những này thua thiệt rơi tiền từ nơi nào tìm trở về?
Thị trường Trung Quốc!
Loại này cách làm cùng Lenovo thu mua nghiệp vụ PC của IBM đồng dạng, chê món tiền khổng lồ thu mua xí nghiệp nước ngoài, cầm lợi nhuận ở thị trường Trung Quốc đi phụ cấp nước ngoài. Năm mươi bước cũng đừng cười một trăm bước, thành công có thể khoe ánh mắt chiến lược, thất bại chính là ngu xuẩn oan đại đầu.
Nhà bảo vệ môi trường lớn Tống Duy Dương tiên sinh, trở lại Trung Quốc liền thay đổi. Hắn vở không đề cập tới bảo vệ môi trường vấn đề, mà là khắp nơi tuyên truyền ô tô Saab tính an toàn, chủ công 300 ngàn đến 2 triệu thị trường trung và cao cấp, sinh ra tất cả đều là xăng khoản Saab. Đồng thời, hắn còn đóng lại Saab nhà xưởng Bắc Mĩ, ở Trung Quốc khởi công xây dựng cỡ lớn sản xuất ô tô căn cứ, đem ô tô Saab (xăng khoản) chế tạo cùng tiêu thụ trọng tâm chuyển tới Trung Quốc.
Mà lại, vì mở rộng Saab ở Trung Quốc nhãn hiệu lực ảnh hưởng, Tống Duy Dương bốn phía tìm xí nghiệp xe Trung Quốc hợp tác, đem năm 2005 trước kia Saab mẫu xe toàn bán, hệ thống động lực các nguyên bộ kỹ thuật đóng gói bán.
Bởi vì công ty Saab có một đống cao tầng từ chức, trong đó liền bao quát Giám đốc thiết kế. Tống Duy Dương còn lương cao thuê Giles Taylor, nhậm chức Saab Thiết kế trưởng, thậm chí cho gia hỏa này 5 triệu cỗ công ty cổ phiếu.
Giles Taylor từng ở Citroën nhậm chức nhà thiết kế, sau đó một mực tại Jaguar nhậm chức nhà thiết kế cốt lõi. Nếu như Tống Duy Dương không đem hắn đào đi, người này còn có thể nhảy việc đến Rolls-Royce nhậm chức Giám đốc thiết kế, phụ trách thiết kế Rolls-Royce Wraith, Dawn, Phantom (một đời mới) các loại mẫu xe.
Đến năm 2012, Giles Taylor thiết kế "Saab Milestone", mặc dù ở Âu Mĩ lượng tiêu thụ không ra sao, lại tại thị trường Trung Quốc thu hoạch được chưa từng có thành công.
Cái đồ chơi này xa hoa hơi thở mạnh lại không mất trang trọng, ở Trung Quốc lăn bánh giá hơn 8 triệu nguyên. Chẳng những Tống Duy Dương mỗi lần đi ra ngoài cũng mở "Saab Milestone", Mã Vân, Tiểu Mã Ca, Đinh Tam Thạch, anh em nhà họ Lưu, Thẩm Nam Bằng, Trương Triêu Dương, Đinh Minh, Lôi Bố Tư các một đám giới kinh doanh đại lão, cùng Mã thị Hoàng Phố rất nhiều học sinh ông chủ, cũng bị Tống Duy Dương lắc lư lấy mua xe mới.
Như thế hiệu ứng người nổi tiếng, lại thêm "Saab Milestone" bản thân ưu tú, lập tức liền trở thành phú hào Trung Quốc nhóm tân sủng.
Đúng, Tống Duy Dương còn đem Saab xe đánh dấu sửa lại, trước đó xe cũ đánh dấu thực sự quá xấu!
Ở Âu Mĩ bên kia, cho đến năm 2016, dựa vào đủ loại kỹ thuật đột phá, xe điện Tesla mới rốt cục dần dần có lãi, chân chính thu hoạch được thị trường rộng khắp tán thành, đồng thời tích cực phản hồi đến Trung Quốc bên này.
Từ năm 2009 đến năm 2015, Tống Duy Dương đại lượng tinh lực cũng dùng cho tạo xe, thậm chí có truyền thông gọi đùa: Tống Duy Dương đã từ lãnh tụ giới khoa học kỹ thuật, tiên phong internet, bá chủ giới đồ uống, biến thành một cái từ đầu đến đuôi Autobots.
(hết trọn bộ. )
(còn có mấy thiên lời cuối sách. )
------oOo------