"Kéo cần, hạ độ nghiêng." "Tốt, rất tốt, đường trượt chính xác." "Sắp tiếp xúc boong, giữ vững."
Trong tai nghe, giọng của nhân viên hướng dẫn boong không ngừng vang lên. Trung tá Pullila lái máy bay của mình, tiếp xúc chính xác với boong tàu, tiếp tục trượt vài chục mét trên boong rồi dừng lại.
Đây là một cuộc hạ cánh thành công, vô cùng đẹp mắt.
Sau khi hạ cánh, nhân viên trên boong lập tức tiến lên. Một chiếc xe kéo chuyên dụng móc vào bánh máy bay phía trước, kéo chiếc máy bay này về khu vực đỗ máy bay ở boong trước.
"Kẽo kẹt kẽo kẹt." Mở buồng lái của mình, Trung tá Pullila bước xuống, nói với nhân viên mặt đất bên dưới: "Pháo tự động đã tiêu thụ khoảng 50 viên đạn, chỉ cần bổ sung là được. Nhiên liệu đã tiêu thụ hơn một nửa, xin hãy bổ sung ngay lập tức."
Đối với máy bay chiến đấu FW 190, cuộc chiến của họ vẫn chưa kết thúc!
Lần xuất kích đầu tiên, họ mang ngư lôi và không có nhiệm vụ nào khác. Sau khi thả ngư lôi, họ quay về. Trung tá Pullila, người đầu tiên tham chiến, cũng là người đầu tiên quay về.
Không cần phải sử dụng ngư lôi tấn công nữa. Sau vài đợt tấn công này, trong Vịnh Scapa, không còn chiến hạm nào nguyên vẹn nữa. Tuy nhiên, cuộc tấn công này vẫn chưa kết thúc.
Họ cần xuất kích lần thứ hai!
Đứng ở một đầu boong tàu, Trung tá Pullila không chút che đậy kéo khóa quần, tiểu tiện ra biển xanh thẳm.
Mọi thứ đều cần tốc độ!
Sau khi tiểu tiện xong, Trung tá Pullila cắn vài miếng bánh mì do một thủy thủ đưa từ dưới đài chỉ huy lên. Vừa cắn vài miếng, anh ta đã nhận được báo cáo: "Trung tá, máy bay của anh đã sẵn sàng xuất phát trở lại."
Không chỉ máy bay của Trung tá Pullila, vài chiếc máy bay hạ cánh sau đó cũng đã sẵn sàng xuất phát.
Cầm chiếc bánh mì này, Trung tá Pullila lại quay trở lại buồng lái của mình.
Ưu điểm của boong chéo vào lúc này được thể hiện rõ ràng và trọn vẹn.
Nếu là boong thông thường, việc hạ cánh và cất cánh của máy bay không thể diễn ra đồng thời. Hiện tại, lần lượt có máy bay phóng ngư lôi quay về, tiếp nhiên liệu, nạp đạn, sau đó khi cất cánh, trực tiếp cất cánh từ boong mũi tàu là được.
Không can thiệp lẫn nhau.
Lần này không mang bom, ngư lôi, chỉ là máy bay chiến đấu phòng không thông thường. Là máy bay chiến đấu từ tàu sân bay của không quân hải quân, phải đóng vai trò đa năng.
Khởi động lại động cơ, nghe tiếng gầm rú phía trước, máy bay chiến đấu FW 190 của Trung tá Pullila cất cánh từ mũi tàu.
Phía sau anh ta, ba bốn chiếc máy bay chiến đấu, gần như đồng thời bay lên.
Trên boong chéo, các máy bay chiến đấu sau đó vẫn đang hạ cánh. Tiếp nhiên liệu và nạp đạn ở giữa tàu, sau đó, lại cất cánh từ boong mũi tàu.
Nếu Hải quân Anh nhìn thấy, chắc chắn sẽ ghen tị đến thổ huyết. Hiệu quả xuất kích của loại tàu sân bay này đã được cải thiện đáng kể!
Boong thẳng thông thường trong thời đại này, việc phóng và thu hồi máy bay chiến đấu là một hoạt động phức tạp. Sau khi thu hồi, boong tàu chật kín máy bay chiến đấu, đây là lúc dễ bị tổn thương nhất.
Còn bây giờ, các hoạt động này của Hải quân Đức, vô cùng dễ dàng, mang một vẻ đẹp không thể diễn tả.
Vừa bay, Trung tá Pullila vừa nhét bánh mì vào miệng. Mặc dù đã bay liên tục vài giờ, anh ta cũng không cảm thấy mệt mỏi.
Thật là sảng khoái!
Lúc này, số lượng hạm đội tàu sân bay trên biển đã giảm đáng kể, còn lại hai tàu sân bay, xung quanh có năm sáu tàu hộ tống. Phần lớn các thiết giáp hạm đều không rõ tung tích.
Họ đã đi đâu? Trung tá Pullila biết. Khi quay về, anh ta đã gặp các chiến hạm của phe mình trên mặt biển. Nhìn những chiến hạm hùng vĩ trên biển, Trung tá Pullila vô cùng phấn khởi. Hải quân Đức, nhất định sẽ rửa sạch nỗi nhục của Trận Jutland!
Bây giờ, lần xuất kích thứ hai của họ, chủ yếu là để hộ tống hạm đội của mình, hoàn toàn kiểm soát không phận Vịnh Scapa, cho đến khi hạm đội thiết giáp của mình hoàn thành cuộc tấn công này!
Sau nửa giờ bay, Trung tá Pullila nhìn sang một bên. Trên mặt biển rộng lớn và hùng vĩ, hạm đội của phe mình đang di chuyển.
Ở giữa hạm đội, chiếc chiến hạm khổng lồ đó, là ngôi sao sáng chói nhất của toàn bộ hạm đội. Nó chính là niềm tự hào của Hải quân Đức, thiết giáp hạm Bismarck!
Cuối năm ngoái, thiết giáp hạm Bismarck cuối cùng đã chính thức phục vụ. Kể từ đó, Hải quân Đức cũng sở hữu thiết giáp hạm có lượng giãn nước hơn ba vạn tấn!
Thực ra, nói ba vạn tấn là để làm mờ mắt người Anh. Chiếc chiến hạm khổng lồ này, với lượng giãn nước đầy tải, đã vượt quá năm vạn tấn!
Chiếc chiến hạm này đã phục vụ, còn chiếc thứ hai, Tirpitz, cũng đang gấp rút hoàn thành giai đoạn lắp đặt cuối cùng, sớm hơn tiến độ dự kiến. Khoảng tháng 8 năm 1939, sẽ đi vào phục vụ.
Đồng thời, tại Xưởng đóng tàu Hans-Blom, thế hệ thiết giáp hạm Hindenburg mới mạnh mẽ hơn sắp hoàn thành việc chế tạo thân tàu, dự kiến vào năm 1940, sẽ được trang bị cho quân đội. Tốc độ này là khá nhanh.
Pháo hạm 406mm uy nghiêm, tượng trưng cho sức mạnh quân sự của Đức. Bất cứ ai đứng trên đài chỉ huy, đều sẽ cảm thấy một niềm tự hào trỗi dậy.
Người tự hào nhất, chính là Phó Đô đốc Günther Lütjens, người trực tiếp ngồi trên tàu Bismarck chỉ huy hạm đội lần này.
Ông là một người kỳ cựu.
Năm 1907, khi 18 tuổi, ông gia nhập Hải quân Đức. Đến năm 1917, khi Thế chiến thứ nhất bắt đầu, ông đã được thăng chức Thiếu tá Hải quân, chỉ huy một tàu khu trục. Ông đã nhiều lần thực hiện nhiệm vụ tác chiến ở eo biển Manche và tham gia Trận hải chiến Jutland.
Về cuộc chiến năm đó, ông đương nhiên nhớ rất rõ.
Sau Thế chiến thứ nhất, Đức trong một thời gian dài không có hải quân, mãi đến khi Hitler lên nắm quyền, hải quân mới lại đón nhận thời kỳ phát triển đỉnh cao.
Sau đó, ông giữ chức Đại tá hạm trưởng tuần dương hạm hạng nhẹ "Karlsruhe". Khi Hiệp định Hải quân Anh-Đức được ký kết, Hải quân Đức mở rộng đáng kể, và chức vụ của ông cũng không ngừng thăng tiến.
Sau nhiều lần thăng chức, đến năm ngoái, ông được thăng chức Phó Đô đốc Hải quân. Đây là sự đề bạt của Shirik, và ông vô cùng biết ơn Shirik.
Hơn nữa, trong trận hải chiến lần này, ông đã tự nguyện xin chỉ huy hạm đội, trực tiếp chỉ huy tác chiến của thiết giáp hạm.
Lực lượng chính phát động tấn công là không quân và không quân hải quân. Cho đến nay, các thiết giáp hạm của hải quân vẫn chưa khai hỏa một phát nào!
Điều này đương nhiên là không được!
Thế là, hạm đội thiết giáp và hạm đội tàu sân bay tách ra. Hạm đội tàu sân bay vẫn cách mục tiêu hai trăm kilomet, còn các thiết giáp hạm, sẽ tiến gần Vịnh Scapa, dùng pháo lớn của mình để oanh tạc họ!
Bên cạnh Lütjens, là Thuyền trưởng Otto Ernst Lindemann của thiết giáp hạm Bismarck. Lúc này, ông dùng ống nhòm, quan sát từ xa, đã có thể nhìn thấy hòn đảo xa xôi.
------oOo------