Băng đảng Ý chiêu mộ người ở bến cảng, đối với người thường, nếu thực sự trở thành thành viên băng đảng, có lẽ là một công việc không tệ. Tuy nguy hiểm một chút, nhưng đãi ngộ thành viên băng đảng còn khá, lại có thể dựa vào thân phận để ức hiếp một số dân thường, có cảm giác hư vinh. Tuy nhiên, làm sao băng đảng Ý có thể tiêu hóa hết một lượng lớn di dân Ý như vậy!
Lúc này, băng đảng Ý thể hiện sự chuyên nghiệp của mình. Nước Mỹ hiện đang xây dựng ồ ạt đường sắt mới và khai phá miền Tây, thiếu nhân công, có rất nhiều nhu cầu. Băng đảng Ý nhân cơ hội này bắt đầu tham gia các công trình khác nhau.
Việc người Ý tiếp nhận công trình cũng dễ dàng: nếu bạn không cho chúng tôi làm, bạn cũng đừng mong vận hành bình thường. Tôi sẽ cho người đến quấy rối liên tục, xem ai chịu đựng được trước.
Không còn cách nào, hầu hết các ông chủ chọn dẹp yên chuyện. Nhưng có thể giao việc cho bạn, phải làm cho tốt, nếu không vẫn sẽ tìm người dạy cho bạn một bài học.
Mà băng đảng Ý không thể tự nhiên biến ra người, nên việc kéo người từ Ý sang là cực kỳ quan trọng. Đây cũng là lý do băng đảng Ý sẵn sàng trả tiền tàu cho di dân.
Từ sau Nội chiến, một nửa số thép sản xuất trong nước Mỹ được dùng để chế tạo đường ray, thời kỳ hoàng kim của đường sắt Mỹ cũng bắt đầu. New York nắm bắt cơ hội này và phát triển nhanh chóng.
New York, tức Tân Hương của Mỹ, được phát hiện khá muộn nên khởi đầu phát triển cũng muộn. Năm 1524, người Ý Giovanni da Verrazzano với sự hỗ trợ của vua Pháp đã phát hiện ra cảng New York. Ông đi trên tàu La Dauphine vào khu vực cảng New York, tuyên bố vùng đất này thuộc về Pháp và đặt tên là Nouvelle-Angoulême. Ông trở thành người châu Âu đầu tiên được ghi chép lịch sử viếng thăm New York, vì vậy mối quan hệ giữa người Ý và New York có nguồn gốc lâu đời.
Sau khi Mỹ độc lập, New York phát triển cực nhanh. Năm 1790, New York vượt qua Philadelphia trở thành thành phố lớn nhất nước Mỹ. Năm 1800, khoảng 9% hàng hóa nước ngoài của Mỹ được nhập qua cảng New York. Năm 1825, kênh đào Erie thông thuyền, New York trở thành trung tâm phân phối hàng hóa. Đến năm 1860, tỷ lệ hàng ngoại nhập đã nhảy vọt lên 62%. Đồng thời dân số New York vượt mốc một triệu, trở thành thành phố mới nổi lớn nhất từ trước đến nay trên thế giới. Và giờ New York lại bắt kịp cơn sốt phát triển đường sắt, hy vọng phát triển hơn nữa.
Ga Grand Central Terminal ở New York là một trong những biểu tượng đại diện cho sự phát triển đường sắt của New York. Ga Grand Central Terminal do ông trùm đường sắt Vanderbilt tài trợ xây dựng.
Năm 1877, ông thừa kế tài sản của cha và mở rộng quy mô lớn mạng lưới đường sắt New York Central, mua lại đường sắt Chicago and North Western, đường sắt Chicago, New York and St. Louis, đường sắt Cleveland, Columbus, Cincinnati and Indianapolis. Grand Central Terminal là một trong những tác phẩm đắc ý của ông.
Việc xây dựng Grand Central Terminal là một góc nhìn thu nhỏ của sự mở rộng đường sắt Mỹ. Sau khi hoàn thành, nó có thể chứa 15.000 hành khách. Grand Central Terminal hoàn thành sẽ là tòa nhà biểu tượng của Manhattan, đồng thời là công trình kiến trúc đơn lẻ lớn nhất Bắc Mỹ.
Trong quá trình xây dựng Grand Central Terminal, người Ý có công rất lớn. Hiện nay, Ý là nguồn di dân lớn nhất của Mỹ. Mặc dù số lượng và chất lượng di dân tổng thể của Mỹ kém xa so với kiếp trước, nhưng cũng không quá tệ. Người Ý và người Slav đã lấp đầy chỗ trống mà người Đức để lại.
Tập đoàn Tài chính Hechingen mua chuộc báo chí mô tả khách quan về người Mỹ gốc Đức ở khu vực Đức đã xóa bỏ ý định đến Mỹ của phần lớn di dân Đức, và họ chọn Đông Phi.
Mặc dù họ cũng không hiểu rõ lắm về Đông Phi, nhưng họ hiểu chiêu trò của giới quý tộc. Sức kêu gọi của hoàng gia Hechingen - tầng lớp quý tộc lớn - đã rõ ràng, không thể so sánh với các triệu phú bỗng dưng phất lên ở Mỹ.
Tất nhiên, Mỹ là vùng đất màu mỡ, vẫn có sức hấp dẫn không nhỏ với một số người Đức có tính phản kháng. Loại người này giống như những người nhất quyết đến miền Bắc Myanmar để kiếm tiền, coi thường mô tả khách quan về Mỹ của Tập đoàn Tài chính Hechingen.
Cái gì gọi là "địa ngục trần gian"? Đó là vì tôi chưa đến đó thôi. Tôi đến Mỹ, dựa vào "tay nghề" rèn luyện ở Đức là có thể phát tài. Nghe nói người giàu ở Mỹ đều là những "người tốt" hào phóng, chỉ cần bắt cóc vài vụ, chúng ta không phát tài được sao? Rồi có thể vinh quy bái tổ!
Nếu bạn hỏi họ: Làm sao bạn biết? Họ sẽ nói: Người cùng làng với tôi trước đây giờ đều phát tài rồi, lúc đó gọi tôi mà tôi không đi, giờ đập đùi thâm tím cả rồi.
Loại người không biết tốt xấu này, chỉ tin vào "tin tức đường phố đáng tin" của mình, thì cứ đi đi, dù sao thì không ai ngăn cản. Đến Mỹ rồi liệu có kiếm được miếng cơm manh áo không đều là vấn đề, rốt cuộc những người đi trước đã chặn hết đường rồi. Và rõ ràng họ lại không đoàn kết bằng người Ý.
Người Ý đến Bắc Mỹ vừa có nhà cách mạng vừa có tổ chức băng đảng, năng lực tổ chức mạnh hơn nhiều so với người Đức.
Họ thành lập các công ty xây dựng khác nhau, rồi kéo người làm "công nhân", cung cấp dịch vụ lao động giá rẻ có trả phí cho cá nhân và doanh nghiệp Mỹ, tức là thuê ngoài.
Năm nay, Grand Central Terminal đang xây dựng ở New York đã sử dụng một lượng lớn lao động Ý. Địa vị của người Ý ở Mỹ chỉ cao hơn một chút so với người Hoa, người Ấn Độ và người da đen. Ngoài số lượng người da đen đông ra, thì người Ý đông nhất, vì vậy địa vị của người Ý cực kỳ hạn chế. Hầu hết người Ý đến Mỹ chỉ có thể làm những công việc được xã hội Mỹ coi là thấp kém: đầu bếp, thợ mộc và công nhân xây dựng.
Đằng nào cũng không có nhân quyền, hầu hết đều bị vắt kiệt sức. Muốn phản kháng, trước tiên phải vượt qua cửa ải băng đảng. Là đối tác của các nhà tư bản, thành viên băng đảng sẽ hỗ trợ quản lý đồng bào của mình, ngăn chặn họ gây rối.
Mặc dù dưới cường độ làm việc cao luôn có nguy cơ chết bất đắc kỳ tử, nhưng vẫn tốt hơn là chết đói ở Ý. Ngay cả điều kiện làm việc ở châu Âu chưa chắc đã tốt hơn Mỹ, có thể địa vị xã hội thấp hơn một chút, nhưng phần lớn người Ý đã quen rồi. Và ở châu Âu không có sinh vật như người da đen để so sánh với mình, chỉ cần có người sống khổ hơn mình, thì trong lòng ít nhất cũng có chút an ủi.
Nhìn chung, di dân Ý hài lòng với cuộc sống ở Mỹ. Băng đảng Ý càng hài lòng hơn, tiền kiếm không bao giờ hết. Các doanh nghiệp và nhà tư bản Mỹ cũng hài lòng: người Ý giá rẻ, lại có băng đảng trấn áp, không gây rối. Bản thân người Ý cũng chăm chỉ hơn người Ấn Độ và người da đen, chi phí quản lý thấp. Ai mà không thích lao động như vậy?
Hơn nữa, người Ý không có tổ quốc hùng mạnh làm hậu thuẫn. Hiện nay nước Ý lại rơi vào tình trạng chia cắt, địa vị đương nhiên không thể cao lên được. Chỉ là nhờ ánh hào quang của người châu Âu nên địa vị mới cao hơn một chút so với người Hoa, người Ấn Độ và người da đen.
Trên thực tế, địa vị của di dân Ý mới đến khá cao, cũng được xã hội Mỹ chấp nhận. Lúc đó di dân Ý chủ yếu là những tiểu thương, số lượng lao động chân tay không đến một phần bảy.
Nhưng những năm gần đây, đặc biệt là hai năm trở lại đây, người Ý ồ ạt đổ vào, lại toàn là những người bình thường không có kỹ năng. Cho dù có cơ hội, họ cũng chỉ có thể làm công việc thấp kém. Thêm vào đó, các băng đảng Ý lần lượt mở chi nhánh ở Mỹ, khiến tình hình an ninh trật tự xã hội Mỹ suy giảm nghiêm trọng, tỷ lệ tội phạm tăng vọt. Cộng đồng di dân Ý càng là khu ổ chuột trong các khu ổ chuột. Tất cả những điều này đã kéo thấp hình ảnh và địa vị của cộng đồng di dân Ý ở Mỹ.
Và thủ phạm thực sự là năm thế lực: chính phủ Mỹ, băng đảng Ý, Vương quốc Ý, Đế quốc Áo-Hung và Ernst. Mọi người cùng thúc đẩy mới tạo ra tình huống này.
Theo quy trình nhập cư bình thường, cho dù có chiến tranh, di dân Ý đến Mỹ cũng không nên thảm hại như vậy. Nhưng Ernst đã sàng lọc trước nhiều di dân chất lượng cao đến Đông Phi và Paraguay, những di dân Ý đến Mỹ làm sao có thể tốt được.