Nguồn: read.st
Kế hoạch "Giỏ Trái cây Âu-Á" của hai tỉnh Somalia là lực lượng tiên phong giúp nông nghiệp Đông Phi hội nhập tích cực vào thị trường quốc tế. Đến năm 1882, điểm sáng nhất trong phát triển công nghiệp Đông Phi chính là ba tỉnh nội lục (Matabeleland, Tỉnh Hohenzollern, Tỉnh Swabia.)

Năm 1882, tổng sản lượng thép của toàn Đông Phi đạt 1.23 triệu tấn, riêng tỉnh Matabeleland đã đóng góp hơn 300,000 tấn, gần 400,000 tấn, nhanh chóng bắt kịp các thành phố ven biển phía Đông, khu công nghiệp miền Bắc, và khu công nghiệp Hồ Malawi.

Hiện tại, sản lượng thép hàng năm của Đông Phi đã gần bằng mức của Đức vào thời điểm thành lập mười năm trước. Tuy nhiên, sau khi nước Đức thống nhất, thị trường nội địa được hợp nhất (ví dụ như các vùng Alsace và Lorraine mới sáp nhập là những khu vực sản xuất thép quan trọng), năng lực sản xuất thép đã bùng nổ trong một thời gian ngắn, sau đó thu hẹp lại sau cuộc khủng hoảng kinh tế 1873, nhưng tình hình vẫn tốt hơn nhiều so với tiền kiếp. Nguyên nhân chính là do việc xây dựng đường sắt Đông Phi lúc bấy giờ đã tiêu thụ năng lực sản xuất dư thừa của khu vực Đức, vì vậy hiện nay sản lượng thép của Đức gấp hơn hai lần Đông Phi.

Sản lượng thép hiện tại của Anh là hơn 7 triệu tấn, gấp hơn sáu lần Đông Phi; còn của Mỹ thì gấp hơn ba lần Đông Phi. Nhưng Đông Phi lại gấp hơn hai lần Đế quốc Áo-Hung, tuy thấp hơn Pháp nhiều nhưng chênh lệch không lớn lắm.

Điều này chủ yếu nhờ vào việc khai thác và sử dụng tài nguyên sắt của Đông Phi cùng những lợi ích thu được trong thời kỳ khủng hoảng kinh tế. Tuy nhiên, đáng chú ý là sản lượng thép của Sa Hoàng Nga thấp hơn xa Đông Phi, thậm chí còn không bằng Đế quốc Áo-Hung.

Nói rằng Sa Hoàng Nga thiếu tài nguyên khoáng sản thì chắc chắn là không đúng, trong khi dân số của Sa Hoàng Nga lại gần gấp đôi Đông Phi, diện tích lãnh thổ cũng tương tự.

Sự khác biệt giữa Đông Phi và Sa Hoàng Nga, có lẽ nằm ở chỗ đầu tư công nghiệp của Sa Hoàng Nga chủ yếu dựa vào tư bản Âu-Mỹ, tỷ lệ vốn nước ngoài thậm chí vượt quá 70%.

Đông Phi thì lấy tư bản Đức, mà chủ yếu là Tập đoàn Hechingen, làm chủ đạo, đồng thời Đông Phi đã xây dựng hàng loạt doanh nghiệp nhà nước, điều này khiến chính phủ Đông Phi kiểm soát một lượng lớn của cải và tài nguyên của Đông Phi.

Việc khai phá Đông Phi và sự trưởng thành của Tập đoàn Hechingen có mối quan hệ tương hỗ lẫn nhau. Không có sự hỗ trợ của Tập đoàn Hechingen, sự phát triển của Đông Phi không thể nhanh chóng đến vậy; và không có sự hỗ trợ về sức mạnh quốc gia của Đông Phi, Tập đoàn Hechingen cũng không thể trở thành một thế lực tài chính đỉnh cao.

Hơn nữa, Đông Phi là một quốc gia nhập cư, mặc dù giai đoạn đầu hoàn toàn phụ thuộc vào khai hoang nông nghiệp và việc cướp bóc tài sản của thổ dân thuộc địa, nhưng về sau Ernst đã bắt tay vào triển khai công nghiệp, khai khoáng và các ngành nghề khác cho Đông Phi.

Chẳng hạn như trong thời kỳ khủng hoảng kinh tế, Đông Phi đã tuyển dụng một số lượng lớn công nhân Âu-Mỹ, thúc đẩy sự phát triển đô thị và công nghiệp của Đông Phi, trong khi cùng thời điểm đó, Sa Hoàng Nga lại bị cuốn vào cuộc khủng hoảng nông nghiệp đi kèm với khủng hoảng kinh tế.

Sử dụng vốn nước ngoài không phải là không thể phát triển, nhưng giới quý tộc và quan liêu Sa Hoàng Nga cùng với tư bản châu Âu không phải là thứ mà bản thân Sa Hoàng Nga có thể kiểm soát.

Với đức tính của tầng lớp quý tộc và quan liêu Sa Hoàng Nga, cùng với hiệu suất làm việc và tình trạng giao thông của Sa Hoàng Nga, ngay cả bản thân Ernst cũng không dám đầu tư quy mô lớn vào công nghiệp ở Sa Hoàng Nga.

Trái lại, ngành khai khoáng và nông nghiệp thì tương đối ổn định, điều này cũng khiến công nghiệp Sa Hoàng Nga trên thực tế phụ thuộc vào hệ thống công nghiệp châu Âu, trở thành nguồn cung cấp nguyên liệu và thị trường quan trọng cho châu Âu.

Tất nhiên, điều này cũng liên quan đến sự yếu kém về kỹ thuật của Sa Hoàng Nga. Đông Phi cũng đối mặt với vấn đề tương tự, và nơi cung cấp hỗ trợ kỹ thuật cho Đông Phi chính là Tập đoàn Hechingen - một chủ sở hữu bằng sáng chế lớn ở khu vực Đức.

Đồng thời, công nghiệp Đông Phi tập trung vào bố trí các ngành công nghiệp trọng điểm, đặc biệt là ba ngành: điện lực, thép và đường sắt. Các ngành công nghiệp nhẹ như dệt may và lĩnh vực thương mại, ngược lại, phát triển không bằng các nước như Sa Hoàng Nga.

Điều này cho phép chính phủ Đông Phi tập trung sức lực, giảm thiểu hao hụt không cần thiết, bởi "tham thì thâm", để phát triển tốc độ cao thì phải từ bỏ một số lĩnh vực mà Đông Phi không giỏi.

Ví dụ, Đông Phi hầu như không tồn tại ngành tài chính, trong khi thương mại chỉ giới hạn ở một vài thành phố ở khu vực ven biển, các ngành công nghiệp nhẹ như dệt may phần lớn phụ thuộc vào Đế quốc Viễn Đông và khu vực Đức, vì vậy cho đến nay, ngoại trừ thành phố Nairobi, Đông Phi chưa hình thành trung tâm dệt may thứ hai. Thành phố Bulawayo đang nỗ lực hướng tới mục tiêu này, nhưng vẫn cần thời gian.

Ngành công nghiệp hiện nay có tác động thúc đẩy kinh tế lớn nhất ở Đông Phi vẫn là ngành đường sắt. Đường sắt gián tiếp thúc đẩy sự phát triển ngành công nghiệp thép của Đông Phi. Còn ngành điện lực, Đông Phi đầu tư rất lớn nhưng giai đoạn đầu hoàn toàn không thể thu hồi vốn.

Trong ngành công nghiệp thép Đông Phi, khu công nghiệp Hồ Malawi vẫn giữ vị trí đầu bảng với sản lượng thép vượt 600,000 tấn. Tuy nhiên, lịch sử khai thác của khu công nghiệp Hồ Malawi sớm hơn nhiều so với tỉnh Matabeleland.

Đứng thứ ba về năng lực sản xuất thép là vành đai công nghiệp miền Bắc, tập trung ở Mombasa và Nairobi, với sản lượng thép khoảng 100,000 tấn. Trong đó, Mombasa vừa thuộc vành đai công nghiệp miền Bắc, vừa thuộc thành phố ven biển, vì vậy tài nguyên than và sắt của vành đai công nghiệp miền Bắc ngoài phần khai thác tại địa phương, còn có một phần đến từ Trung Đông và Ấn Độ.

Cuối cùng là các ngành công nghiệp ở các thành phố ven biển chủ yếu như Dar es Salaam và New Hamburg. Ngoại trừ New Hamburg có nguồn tài nguyên than phong phú, phần lớn khoáng sản công nghiệp của các thành phố ven biển khác cũng cần nhập khẩu.

Tỉnh Matabeleland có chủng loại khoáng sản phong phú, đặc biệt nổi bật với vàng, kim cương, sắt, than, crôm, đồng... Trong đó, thủ phủ Harare, thành phố Bulawayo và các thị trấn như Gweru đều có khai thác vàng.

Là tỉnh lớn nhất trong ba tỉnh miền Trung, tài nguyên đồng của tỉnh Matabeleland cũng rất đáng kể. "Rhodesia" của Anh quốc ở tiền kiếp vốn nổi tiếng với sản xuất đồng (bao gồm Tỉnh Hechingen và Tỉnh Nam Salzburg), vì vậy tại thành phố Harare, Đông Phi cũng bố trí ngành công nghiệp điện lực, hơn nữa ở đây các ngành công nghiệp đa dạng, trong vòng năm năm tới sẽ vượt qua thành phố Mbeya, trở thành thành phố công nghiệp nặng đứng đầu Đông Phi.

"Năm 1882, toàn tỉnh Matabeleland có tổng cộng mười ba thị trấn mới được thành lập, phân bố dọc theo hai bên đường sắt xuyên trung tâm. Trong đó, Gweru và Ganda được thiết lập thành các thành phố, còn thị trấn Lupane ở tây bắc không nằm trên tuyến đường sắt cũng nằm trong phạm vi nâng cấp lần này."

Công nghiệp dễ khiến dân cư tập trung. Trên thực tế, nhiều thị trấn nông nghiệp của Đông Phi chưa chắc đã có dân số ít hơn các thị trấn công nghiệp này, nhưng rõ ràng các thị trấn công nghiệp dễ được thăng cấp hơn.

Và hầu hết các thị trấn công nghiệp này đều phát triển dựa vào giao thông và tài nguyên khoáng sản, điều này khiến tỉnh Matabeleland hiện nay trở thành khu vực có tốc độ đô thị hóa nhanh nhất Đông Phi.

Lấy Gweru và Ganda làm ví dụ, chúng vừa là các thành phố nằm trên tuyến đường sắt xuyên trung tâm, đồng thời lại là những khu vực khai thác khoáng sản quan trọng. Còn thị trấn công nghiệp Kwekwe, cũng được thăng cấp, nếu không có gì bất thường thì năm sau cũng sẽ được nâng lên thành thành phố.

Kwekwe nằm ở chính giữa Harare và Bulawayo, đồng thời cũng là trung tâm của đoạn đường sắt Matabeleland thuộc tuyến đường sắt Trung Đông, nhưng thời gian khai thác muộn nên dẫn đến hiện tại cấp bậc còn thua thành phố Gweru.

Còn Lupane không nằm trên tuyến đường sắt, thì được xem xét do vị trí của nó ở khu vực tây bắc tỉnh Matabeleland, địa phương thiếu các thành phố, cộng với việc thành phố Lupane có nguồn tài nguyên than phong phú, nên được nâng cấp thành thành phố.

"Tính đến tháng Mười năm nay, toàn tỉnh Matabeleland có tổng cộng mười một đơn vị hành chính cấp thành phố, trong đó riêng thành phố công nghiệp đã lên tới chín, chỉ có hai khu vực cấp thành phố thuộc quy hoạch hành chính. Tỷ lệ dân số đô thị chiếm hơn 30% dân số toàn tỉnh, đứng đầu toàn quốc. Thành phố Bulawayo tiềm năng lớn, có triển vọng trong vòng hai ba năm tới sẽ lọt vào top mười thành phố của Đông Phi, còn thành phố Harare sẽ lọt vào top năm."

Đầu tư công nghiệp của Đông Phi vào tỉnh Matabeleland lớn hơn nhiều so với các khu vực khác. Nhiều thành phố trong số này quy mô chưa đạt tiêu chuẩn, nhưng dựa vào tiềm năng, việc phân bổ dân số và tài nguyên, trong vòng mười năm, dữ liệu công nghiệp của tỉnh Matabeleland sẽ bỏ xa các khu vực khác của Đông Phi, trở thành khu vực công nghiệp quan trọng nhất Đông Phi.

Điều thiếu sót duy nhất của tỉnh Matabeleland là thiếu cửa biển, tức là thuộc địa Mozambique của Bồ Đào Nha hiện nay. Trong bản đồ kinh tế của tỉnh Matabeleland, cảng Beira của Mozambique trong tương lai sẽ xây dựng một tuyến đường sắt thẳng tới Harare, thúc đẩy sự phát triển hơn nữa của tỉnh Matabeleland.

(Hết chương)
------oOo------