Một cuộc triển lãm hàng hóa được tổ chức tại địa phương, hiện tại Cảng Giao Châu so với trước kia đã có biến đổi lớn lao.
Với tư cách là trung tâm giao thương giữa ba nước Đông, Đức, Áo và Viễn Đông, Giao Châu phát triển nhanh chóng, dân số đạt khoảng 30 vạn, đây chỉ là dân số nội thành, trong khi cùng thời kỳ dân số Tế Nam mới hơn 20 vạn.
Giao Châu cũng trở thành nơi tụ tập của quan chức và thương nhân, trở thành một trong những thành phố lớn quan trọng ở khu vực phía bắc, trong Khu kinh tế Hoài Hải dân số chỉ sau Khai Phong, nhưng về kinh tế rõ ràng mạnh hơn.
Và dân số tập trung, khiến Giao Châu cũng hình thành một thị trường nhất định, lô xe động cơ đốt trong đầu tiên của Đông Phi xuất khẩu sang Đế quốc Viễn Đông cũng cập bến ở đây, nhưng số lượng không nhiều, tổng cộng chỉ năm chiếc.
Theo sự trình diễn của nhân viên vận hành, chiếc "xe đạp" nặng nề này chạy trên đường phố nội thành Giao Châu vốn đã được làm cứng mặt đường.
"Đây chính là mô tô, hàng cao cấp nhập khẩu từ Đông Phi, chỉ nhìn hai bánh xe này là có thể chạy được, nguyên lý giống xe đạp, chỉ là nó có thể tự cung cấp động lực."
"Tại sao xe này gọi là mô tô?"
"Bởi vì Đông Phi cũng là quốc gia Đức, mô tô là từ viết tắt của xe hai bánh chạy bằng máy trong tiếng Đức, nên có tên này."
Mặc dù người phát minh ra mô tô chuyển từ Đức sang Đông Phi, nhưng Đông Phi vẫn là quốc gia nói tiếng Đức, nên từ mô tô không thay đổi, hơn nữa nghe từ mô tô là biết không phải sản phẩm bản địa, thuận theo trào lưu thời đại này, cộng với kiểu dáng cyberpunk này, đơn giản liên tưởng một chút là có thể nghĩ đến phát minh của người Tây Dương.
Người phát minh ra mô tô là một nhân vật nhỏ không tên tuổi trong lịch sử nguyên bản, Linton, từng là nhân vật được đào tạo trong hệ thống giáo dục Hechingen, khi Ernst còn ở châu Âu, đã sắp xếp nhiều học sinh tốt nghiệp trường Hechingen theo học các đại gia trong tập đoàn Hechingen về kỹ thuật và quản lý.
Linton là trợ lý của Benz, và lúc đó, Benz vẫn là trợ lý của Lenoir, sau khi Benz độc lập trở thành quản lý của công ty Berlin thuộc Tập đoàn Năng lượng Động lực Hechingen, chủ yếu phụ trách nghiên cứu thu nhỏ động cơ đốt trong và ứng dụng trên xe, Linton tiếp tục theo học Benz, và mô tô là dự án Benz giao cho anh hoàn thành độc lập.
Có rất nhiều nhân vật như Linton, ví dụ như anh em Mauser, Lenoir, Linde..., những nhân viên kỹ thuật và quản lý phục vụ hoàng gia Hechingen đều dẫn theo vài học trò Đông Phi, đây chính là câu "gần nguồn sáng thì sáng trước."
Và những nhân tài được đào tạo như vậy, tỷ lệ thành tài còn cao hơn du học sinh Đông Phi, bởi vì du học sinh phần lớn giỏi học tập và nghiên cứu lý thuyết, cơ hội thực hành rất ít.
Đông Phi cố gắng hết sức để họ tham gia công việc ở châu Âu, như vậy mới thực sự trưởng thành, nhưng mặt mũi của Đông Phi rõ ràng không lớn như vậy, rốt cuộc có câu "dạy trò thì thầy chết đói", bất kể ngành truyền thống hay lĩnh vực nào, đều bị độc quyền.
Hiện tại quan hệ giữa Đông Phi và Đế quốc Áo-Hung là tốt nhất, và kèm theo đó hướng đi chính của du học sinh Đông Phi cũng là trong lãnh thổ Đế quốc Áo-Hung.
Đặc biệt là cơ quan chính phủ hoặc quân đội Đế quốc Áo-Hung, dưới sự thương lượng của hai hoàng gia, nhiều thanh niên Đông Phi có thể vào học tập kinh nghiệm, đặc biệt nhất là Bộ Hải quân và Bộ Ngoại giao Đế quốc Áo-Hung.
Hiện tại trong Hải quân Đế quốc Áo-Hung, số người Đông Phi đạt hơn 300 người, có thể nói là dạy tận tay.
Bởi vì vị thế của Hải quân Đế quốc Áo-Hung trong nước vốn không bằng Lục quân, nên về lĩnh vực này Áo mở cửa cho Đông Phi - đồng minh của mình.
Còn về Bộ Ngoại giao, số du học sinh tốt nghiệp Đông Phi cũng đạt quy mô hơn 30 người, chủ yếu là làm trợ lý cho nhân viên ngoại giao Áo.
Ngoại giao xây dựng trên cơ sở sức mạnh quốc gia, nhưng từ bản thân nó, có rất nhiều đường đi nước bước, bao gồm các nghi thức, kiến thức, văn hóa, tình cảm thế thái... nên đây là một môn học rất sâu.
Thực tế Bộ Ngoại giao Áo rất hoan nghênh những thực tập sinh Đông Phi không cần trả lương này, việc tốt làm việc không lấy tiền không phải dễ gặp, bản thân còn có thể lười biếng, đã phát huy tác dụng lớn trong đào tạo nhân viên ngoại giao tương lai của Đông Phi.
"Chiếc xe này chính là xe đạp gắn thêm động cơ hơi nước thôi! Anh nhìn khói đen kia, tôi từng thấy trong nhà máy dệt." Có người nói.
"Anh không hiểu rồi, tôi nghe quản lý Đông Phi nói, loại này gọi là động cơ đốt trong, tiên tiến hơn động cơ hơi nước, có thể dùng cung cấp động lực cho xe, Đông Phi của họ là nước sản xuất ô tô sớm nhất thế giới."
"Ô tô lại là gì?"
"Ô tô chính là xe ngựa ba bánh, hoặc bốn bánh, anh từng thấy 'xe đạp thồ' và 'xe ba bánh' sản xuất Đông Phi chứ? Giống như mô tô này, mô tô và xe đạp không khác gì nhau, còn ô tô chính là gắn thêm cái gọi là động cơ đốt trong vào 'xe ba bánh', lợi hại nhất là loại bốn bánh, có mui, giống như kiệu, nhưng lắp bốn bánh, tự nó chạy."
"Vương Nhị, anh nói thần thánh thế, anh từng thấy à?"
Vương Nhị khoe khoang nói: "Đương nhiên rồi, chẳng phải là ô tô sao, anh nhìn mô tô này, tôi cũng sớm biết rồi, đây chính là lợi thế của tôi khi làm tổ trưởng sản xuất."
"Khoe khoang! Mô tô này là lô đầu tiên đến Viễn Đông, anh lại chưa ra nước ngoài, trước đây đi đâu mà biết?" Có người chất vấn.
"Vật thật đương nhiên chưa thấy, nhưng trên tranh thì thấy rồi! Mấy người các anh nhìn là biết không học không hành, tôi đã không cùng trình độ với các anh rồi, không thì sao có thể làm tổ trưởng của các anh!" Vương Nhị nói.
"Tranh?"
"Hừ hừ, không biết rồi chứ, báo Giao Châu tháng Mười năm ngoái, trên đó giới thiệu chi tiết về ô tô động cơ đốt trong, còn có hai hình minh họa, sau đó, tức là tháng Ba năm nay lại ra một số, có cả mô tô này." Vương Nhị tiếp tục nói, "Vì vậy bảo các anh thường xuyên đọc báo, ít đến hẻm Xuân Lan tìm cô gái."
"Vương Nhị, anh đừng nói mát, chúng tôi đều là thô kệch, chữ không biết một cái, ai sẽ đi đọc báo, hơn nữa báo không mất tiền à! Cũng chỉ có anh quen thân với quản lý người nước ngoài, mới tiếp xúc được báo, không thì anh nỡ bỏ tiền mua sao?"
"Thật không phải vậy, tờ báo tuy không rẻ, tôi cũng mua được, rốt cuộc thông tin trên đó đều là thứ tốt, chính vì học từ trên đó, ông Herré mới đánh giá cao tôi, lúc đó ông ấy từng giới thiệu tôi sang Đông Phi làm quản lý, nếu không vì không nỡ gia đình, tôi đã sớm ngồi tàu lớn ra nước ngoài rồi."
Nhập cư đến Đông Phi thực ra không khó lắm, nhưng muốn một bước lên làm quản lý, thì có độ khó, nên Vương Nhị không hẳn là khoe khoang.
"Nói thế, mô tô này đắt thế, Vương Nhị, không biết ông Herman có mua nổi không?"
"Chắc là không, thứ này căn bản không phải cho người thường tiêu dùng, đừng nói mô tô, ngay cả xe đạp chúng ta cũng phải dành dụm mấy năm, tôi nghe ông Herman nói, thứ này chỉ trông chờ vào các nhà giàu và quan lớn nơi ta mua, người thường căn bản không tiêu nổi, hơn nữa nhà giàu không phải thương nhân thông thường, không có thực lực đừng nghĩ."
"Một chiếc là 50.000 mark sông Rhine, nghe nói đã có người đặt mua xong, nhiều tiền thế có thể mua một vùng đất lớn, trực tiếp làm địa chủ rồi, Giao Châu vẫn nhiều người giàu."
"Giàu có cũng không liên quan đến chúng ta, hơn nữa thứ này quá đắt, nhân vật lớn mua để làm sang, đến tay chúng ta cũng phí, với lại thứ này phải đốt dầu, nghe nói cũng không rẻ, chỉ riêng tiền dầu đã không phải thứ người thường chịu nổi."